Le comité du conseil cherche des fonds pour électrifier le transport en commun de la ville

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Un comité du conseil municipal a fait un pas vers l’électrification de la flotte de Transit Windsor mercredi en approuvant une demande de financement fédéral destiné aux autobus zéro émission et à la planification associée.

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Afin de remédier à l’absence de « feuille de route d’électrification » à Windsor, l’administration municipale espère tirer profit d’une partie du Fonds pour le transport en commun à zéro émission de 2,75 milliards de dollars d’Infrastructure Canada. Si elle est approuvée, la subvention pourrait couvrir la majeure partie de la phase de planification de la feuille de route et jusqu’à la moitié du coût des bus électriques et des bornes de recharge.

Le comité permanent de l’environnement, des transports et de la sécurité publique de la Ville a approuvé à l’unanimité la recommandation de poursuivre la subvention, qui a été créée l’automne dernier.

“Je pense que nous sommes tous intéressés à comprendre quelles seront les implications d’essayer d’électrifier la flotte”, a déclaré Coun. Kieran McKenzie, membre du comité.

“Je suis heureux qu’il existe un mécanisme de financement des niveaux supérieurs du gouvernement qui peut nous aider à y arriver.”

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La ville peut soumettre une déclaration d’intérêt pour la subvention et, si elle est approuvée, une demande complète de financement. Les composantes éligibles au financement comprennent les projets de planification, dont les coûts peuvent être couverts jusqu’à 80 %, ainsi que les projets d’immobilisations, comme les autobus, les infrastructures de recharge et de ravitaillement pour un financement pouvant atteindre 50 %.

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Les demandes seront examinées par Infrastructure Canada et la Banque de l’infrastructure du Canada.

Faire une demande au fonds “est une excellente occasion de commencer à tracer la voie vers l’électrification des services, y compris les bus et autres infrastructures pour soutenir l’électrification”, indique le rapport de l’administration. Étant donné que Transit Windsor ne dispose pas actuellement d’une feuille de route d’électrification, la ville ne peut actuellement faire une demande que pour le volet de financement du projet de planification.

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Par l’intermédiaire d’une agence qui coordonne les besoins en transport dans tout l’Ontario, Transit Windsor a récemment lancé une demande de devis pour embaucher un consultant pour aider à élaborer une feuille de route d’électrification. Le RFQ devrait être attribué en avril.

Le projet de feuille de route est estimé entre 150 000 $ et 200 000 $. Le financement des subventions couvrirait 80 % des coûts admissibles, le reste étant couvert par les fonds du projet d’immobilisations du plan directeur du transport en commun. L’administration demande jusqu’à 160 000 $ «pour tenir compte de certaines éventualités», laissant jusqu’à 40 000 $ en financement de contrepartie à la ville.

Si la demande est acceptée et qu’une feuille de route peut être remplie, la ville pourrait alors présenter une nouvelle demande de subvention dans le cadre du volet des projets d’immobilisations, mais seulement si le financement est toujours disponible.

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Le Fonds pour le transport en commun zéro émission, qui offre un soutien aux exploitants de transport en commun et d’autobus scolaires qui électrifient leur flotte, contribue également à l’engagement du gouvernement fédéral d’aider à acheter 5 000 autobus zéro émission au cours des cinq prochaines années, à construire des infrastructures de soutien (bornes de recharge) et financer les mises à niveau des installations.

Le secteur des transports du Canada représente un quart des émissions de gaz à effet de serre du pays, indique le rapport de l’administration. Le Canada produit environ 82 % de son électricité à partir de sources d’énergie à zéro émission. Faire évoluer les véhicules « vers des alternatives à zéro émission présente une opportunité de réductions importantes des émissions de gaz à effet de serre ».

Environ 27 % des émissions de gaz à effet de serre de Windsor proviennent de la flotte de Transit Windsor.

L’objectif actuel de réduction des émissions de gaz à effet de serre de la ville est de 40 % inférieur aux niveaux de 2014 d’ici 2041. En 2019, une augmentation de 3,6 % par rapport au niveau de référence de 2014 a été enregistrée.

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