Les plus grands comtés urbains américains sont devenus un peu moins grands

Les comtés les plus urbains du pays ont perdu de la population pour la deuxième année consécutive, selon les nouvelles estimations démographiques du recensement publiées mardi pour l’année se terminant le 1er juillet 2020.

L’émigration intérieure des comtés urbains s’est accélérée l’année dernière, mais c’est le ralentissement de la migration internationale qui a davantage contribué à la perte dans les comtés urbains, qui a diminué de 0,3 pour cent.

La croissance de la population urbaine ralentit depuis 2012. Elle a rebondi pendant la Grande Récession, alors que les villes devenaient plus abordables et que la crise de saisie frappait de nombreuses banlieues et zones périurbaines. Mais les taux de croissance ont ralenti tout au long des années 2010, en partie parce que de nombreuses villes ont construit trop peu de logements pour accueillir les nouveaux arrivants. Ce ralentissement s’est transformé en pertes de population et, en 2020, les comtés urbains ont diminué à un rythme encore plus rapide que celui des petites villes et des comtés ruraux en dehors des zones métropolitaines.

La migration intérieure entraîne la plupart des changements de population locale, ce qui signifie que les endroits qui attirent de nouvelles personnes d’ailleurs dans le pays se développent le plus rapidement. Dans la plupart des endroits, les deux autres composantes de l’évolution de la population – la migration internationale et «l’accroissement naturel» (naissances moins décès) – ont beaucoup moins d’effet sur la croissance et le déclin locaux. Parmi les 10 grands métros à la croissance la plus rapide en 2020, tous ont gagné plus de déménageurs nationaux qu’ils n’en ont perdu. Pourtant, Boise, Idaho et Provo-Orem, Utah, ont gagné peu de personnes grâce à la migration internationale, et Cape Coral et North Port, en Floride, ont connu plus de décès que de naissances en raison de leur population plus âgée.

Parmi les 110 métros comptant au moins un demi-million de personnes en 2019, 29 ont perdu des personnes en 2020, contre 26 en 2019. Cinq métros ont perdu des personnes en 2020 après avoir grandi en 2019: Worcester, Mass .; Poughkeepsie, NY; Baltimore; La Nouvelle Orléans; et Lansing, Michigan Deux, San Diego et Providence, RI, ont augmenté en 2020 après avoir diminué en 2019.

Les 10 avec les pertes les plus importantes comprenaient les trois plus grands métros du pays – New York, Los Angeles et Chicago – et les 10 ont perdu plus de déménageurs nationaux qu’ils n’en gagnaient. Et pourtant, San Jose, Californie, New York et San Francisco ont tous un taux d’immigration plus élevé que la plupart des autres métros.

Même si la migration intérieure est généralement le moteur de ces classements, le récent ralentissement urbain est davantage dû à la baisse des migrations internationales qu’à l’accélération de l’exode interne. Au cours de la dernière décennie, et à un rythme accéléré, les comtés urbains ont constamment perdu des habitants au profit des banlieues, des petites villes et des zones rurales. Mais depuis 2017, la migration internationale vers les comtés urbains a commencé à chuter encore plus rapidement. Bien que la migration internationale continue de contribuer à la croissance urbaine, elle a ajouté beaucoup moins en 2020 qu’en 2017, compensant moins l’exode domestique que les années précédentes.

Ces nouvelles estimations démographiques du recensement couvrent la période du 1er juillet 2019 au 1er juillet 2020 et reflètent donc principalement les tendances avant le déclenchement de la pandémie. Ils ont été produits «sans incorporation ni prise en compte des résultats du recensement de 2020», qui ont été publiés pour la nation et pour les États, mais pas encore pour les comtés. Les dénombrements décennaux des États ont divergé des estimations des États publiées antérieurement, illustrant les limites des estimations, mais suscitant également des inquiétudes quant au décompte décennal.

Les dénombrements décennaux pour les comtés et les petites régions seront publiés plus tard cette année; les États les utiliseront pour le redécoupage. Les estimations démographiques de l’année prochaine devraient refléter les dénombrements décennaux, et les estimations de cette année devraient être révisées.

Ces nouvelles estimations du recensement racontent une histoire similaire à celle observée dans les données du Service postal des États-Unis sur les changements d’adresse: migration hors des quartiers urbains de nombreux grands métros vers les banlieues et les métros plus petits.

Les taux de migration par changement d’adresse de juillet 2019 à juin 2020 correspondent raisonnablement bien à ces nouvelles estimations du recensement pour la migration intérieure. (La corrélation est de 0,82 pour les grands métros; une corrélation de 1 représente une relation parfaite et 0 ne représente aucune relation.) Les estimations du recensement, comme les changements d’adresse du service postal, ont montré des tendances largement similaires dans les métros au cours de l’année la plus récente par rapport au année précédente. Cependant, le service postal montre une migration d’entrée plus élevée vers North Port et Cape Coral, en Floride, que le recensement, tandis que le recensement fait état d’une migration d’entrée plus élevée à Austin, au Texas et à Boise que l’USPS, ainsi que -migrations de nombreuses villes universitaires.

Surtout, les changements d’adresse USPS peuvent ne pas inclure la plupart des déménagements internationaux. Depuis 2017, alors que l’immigration aux États-Unis a diminué, la migration intérieure explique davantage la croissance de la population locale. Mais les comtés urbains dépendent plus que d’autres endroits de l’immigration pour leur croissance, de sorte que le déclin de l’immigration est une des principales raisons des pertes de population urbaine.

Jed Kolko est l’économiste en chef chez Indeed.com. Vous pouvez le suivre sur Twitter à @JedKolko.