Moins de poursuites policières à Saskatoon en 2021, mais plus de blessés signalés

Trente-quatre des 84 poursuites concernaient des véhicules volés l’an dernier.

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La police de Saskatoon a été impliquée dans moins de poursuites, avec plus d’abandons, en 2021, selon le rapport annuel sur les incidents d’évasion policière.

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La police a présenté le rapport au Conseil des commissaires de police de Saskatoon lors de la réunion mensuelle de jeudi. Ils ont signalé 84 poursuites l’année dernière et 79 arrestations, contre 96 poursuites et 95 arrestations en 2020. Sur les 84 poursuites l’année dernière, un officier ou un superviseur en a mis fin à 61, contre 52 avortées l’année précédente.

D’autres blessés ont été signalés en 2021 : un officier, 15 suspects et un civil ont été blessés lors d’incidents d’évasion policière. Le civil a été blessé lors d’un incident fin septembre après qu’un suspect conduisant une fourgonnette volée a heurté une maison dans le pâté de maisons 800 de l’avenue S Nord, faisant tomber les armoires de cuisine du sous-sol du mur, frappant le résident, selon le rapport. .

La personne a été légèrement blessée.

À titre de comparaison, en 2020, sept suspects ont été blessés, et aucun officier ou civil n’a été blessé.

L’année dernière, il y a eu plus de véhicules endommagés – 52 contre 37 en 2020. Parmi les véhicules endommagés en 2021, 17 appartenaient à la police.

“Les véhicules volés continuent d’être un facteur aggravant dans les incidents d’évasion policière”, a constaté la police dans le rapport, qui a noté que 34 poursuites impliquaient des véhicules volés l’année dernière, contre 41 l’année précédente.

Insp. James Oliver, qui a rédigé le rapport, a déclaré à la commission de police que la police constate des pics dans le nombre de véhicules volés lorsque les véhicules sont laissés en marche.

“Et c’est une chose opportuniste et les gens en profitent”, a-t-il déclaré.

Généralement, les véhicules ont été volés pour des balades en voiture, utilisés dans la commission d’autres événements, ou «séparés» et vendus, a expliqué Oliver.

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Il a dit que le nombre d’activités dans lesquelles ils se livrent a diminué. Il l’a attribué à une évaluation critique de l’événement et à un changement de politique, notamment en ne poursuivant pas les conducteurs pour des infractions à la sécurité routière.

“Donc, cela en soi a fait baisser les chiffres”, a déclaré Oliver.

Pour engager une poursuite, une infraction au Code criminel est impliquée, comme la conduite avec facultés affaiblies, les véhicules volés, le conducteur connu est recherché pour arrestation sur une accusation criminelle ou un mandat, ou il fuit la scène d’un crime. La police doit interrompre la poursuite lorsque le souci de la sécurité du public, du suspect ou des agents est plus important que la nécessité d’appréhender le conducteur.

Les incidents d’évasion policière sont signalés puis examinés. En 2021, il y a eu 25 violations de la politique qui ont été jugées « relativement mineures ». Oliver a déclaré que le problème le plus important est la formation, la familiarité et l’expérience où les membres subalternes ou les officiers dans un rôle intérimaire ne communiquent pas en temps opportun la justification de s’engager dans la poursuite. Aucun des incidents signalés n’a donné lieu à une révision des normes professionnelles.

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