Southgate ne paiera pas pour des patrouilles supplémentaires sur la King’s Highway

Pour sa part, Southgate a dit non à une proposition que chacun des autoroutes. 10 et 6 municipalités de Grey-Bruce participent à une fin de semaine de surveillance proactive de la circulation par deux agents de la Police provinciale rémunérés

Entre autres objections, certains membres du conseil de Southgate ont déclaré que la province devrait payer la facture pour arrêter les speeders sur «l’autoroute du roi».

Le coût pour la municipalité aurait été d’environ 4 000 $ pour deux quarts de huit heures ou d’environ 5 000 $ pour des quarts de 10 heures, la Police provinciale ayant absorbé les frais administratifs habituels et les frais horaires habituels pour les croiseurs pour les services rémunérés.

L’année dernière a vu un énorme pic de conduite acrobatique sur l’autoroute. 10 personnes conduisant à plus de 50 km / h. au-dessus de la limite de vitesse aux points de la route 10, puis en remontant la péninsule Bruce sur la route. 6.

Le commandant du détachement Debra Anderson a déclaré que la police s’attend à ce que le problème soit encore pire cet été.

La province a adopté une nouvelle législation prévoyant des sanctions plus sévères: de sept jours chacun pour le permis de conduire et la mise en fourrière du véhicule au moment de l’événement à une suspension du permis de conduire de 30 jours et une mise en fourrière de 14 jours.

Après la condamnation, la suspension du permis de conduire pour la première infraction serait d’un à trois ans; pour la deuxième infraction, de trois à 10 ans; pour une troisième infraction, une suspension à vie qui peut être réduite à une date ultérieure et pour une quatrième infraction et les suivantes, une suspension à vie du permis de conduire.

Il y a eu un débat en troisième lecture jeudi 20 mai dernier, le vote étant reporté.

À l’échelle locale, il n’y a qu’un nombre limité d’officiers par quart de travail, et la priorité doit être accordée aux appels de service, a déclaré le maire Woodbury, relatant l’explication du plan du commandant du détachement.

«D’une part, je peux comprendre la justification», a déclaré le maire adjoint Brian Milne. «D’un autre côté, il est difficile de payer 1,2 million de dollars pour un service et de se faire demander la somme dérisoire de 5 000 dollars.»

«Il faudrait beaucoup de persuasion pour que je soutienne cela», a-t-il déclaré. Plus tard, après avoir dit qu’il était sur la clôture, l’adjoint au maire s’est retrouvé de l’autre côté de la question.

La décision a été prise au conseil après que la Commission des services de police de Southgate a examiné la proposition plus tôt dans la semaine et a recommandé de ne pas y participer.

La municipalité de Grey Highlands a en fait pris deux fins de semaine et son conseil a apprécié l’initiative de l’inspecteur par intérim Debra Anderson. Il se peut que la question revienne devant le conseil, en raison d’une motion du maire adjoint de Grey Highlands.

Coun. Michael Sherson a déclaré que «le contrôle de la vitesse sur l’autoroute 10 n’est pas le problème de Southgate», mais devrait incomber à la province, car il s’agit d’une route provinciale.

Coun. Jim Frew, qui est président de la Commission des services policiers, a fermement appuyé le plan.

La recommandation pour le financement devait provenir de l’argent COVID-19 reçu par le canton.

Coun. Martin Shipston a déclaré que le même montant d’argent «peut aider beaucoup de gens dans notre communauté».

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«Je respecte la police et je respecte ce qu’elle fait, mais je ne peux tout simplement pas être d’accord avec cela.

Le maire John Woodbury a déclaré qu’il avait passé environ une heure au téléphone ce jour-là, à discuter de la proposition avec l’inspecteur par intérim Anderson, qui a souligné que le plan permettrait des services de police proactifs plutôt que réactifs.

En fin de compte, quatre conseillers ont voté pour accepter le programme. Trois membres ont voté contre la motion, le maire, l’adjoint au maire et le conseiller municipal. Frew.

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