Un jet de Southwest Airlines atterrit à l’aéroport international de Midway le 28 janvier à Chicago. Une panne des systèmes à l’échelle du système lundi soir a affecté les vols de Southwest Airlines à travers le pays.
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Un jet de Southwest Airlines atterrit à l’aéroport international de Midway le 28 janvier à Chicago. Une panne des systèmes à l’échelle du système lundi soir a affecté les vols de Southwest Airlines à travers le pays.
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Une panne de données météorologiques à l’échelle nationale a perturbé les vols de Southwest Airlines lundi soir, provoquant de longs retards pour certains passagers à travers le pays. La société a imputé le problème à des problèmes avec le fournisseur de données météorologiques tiers de Southwest.
Un porte-parole de la société Southwest a déclaré à – que le système “avait connu des problèmes de performances intermittents” qui empêchaient l’envoi d’informations météorologiques aux équipages de conduite. Ces informations sont nécessaires pour exploiter l’avion en toute sécurité, a déclaré Dan Landson de Southwest Airlines dans un e-mail.
“Alors que Southwest Teams et le fournisseur travaillaient pour rétablir la connectivité, nous avons mis en place un arrêt au sol pour protéger la sécurité de nos équipes et de nos clients”, a déclaré Landson.
Il semble que le système soit tombé en panne vers 21 h HNE. À minuit, la compagnie aérienne a déclaré qu’elle était en mesure de reprendre certaines opérations de vol.
Pourtant, les vols ont subi des retards résiduels tout au long de la nuit. Pour lundi, Southwest a signalé 1 415 retards, selon FlightAware.com, un site qui suit les annulations, les retards et d’autres problèmes des compagnies aériennes dans le monde.
Des dizaines de passagers frustrés de Denver à Floride se sont tournés vers les médias sociaux avec leurs plaintes et rapports de vols retardés pendant des heures. Certains ont dit qu’ils étaient coincés sur le tarmac d’un aéroport pendant une heure ou plus.
Peut confirmer. Toute la flotte de Southwest est immobilisée parce que leur fournisseur de météo est en panne, ce qui les empêche d’imprimer des copies physiques de la météo pour les équipages de conduite. Les règlements de la FAA disent que nous ne pouvons pas décoller sans un bulletin météo. Passer 2 heures sur le tarmac ici.
— Alex Guyot (@_alexguyot) 15 juin 2021
Les représentants de la société ont répondu rapidement à ces plaintes, avec des excuses répétées, et ont promis de reprendre l’antenne dès que possible.
