Les politiciens du Parti réformiste et d’Estonie 200 s’interrogent sur l’avenir des transports publics payés par le contribuable en raison de l’augmentation constante des coûts. Cependant, cela nuit au développement des transports et détériore les moyens de subsistance des populations.
Les priorités du nouveau gouvernement sont en place. Le parti réformiste signale par des fleurs que la subvention de 50 millions de dollars pour le transport par autobus du comté devrait être supprimée, ce qui signifie que le coût total du transport par autobus devra être couvert par les passagers. En fait, bien sûr, cela ne surprendra personne qu’un tel plan ait toujours brûlé au sein du Parti réformiste, mais le Parti du centre a clairement mis un frein à cette idée tant à Tallinn que dans le pays.
A l’initiative du Parti du Centre, des transports publics gratuits fonctionnent à Tallinn depuis dix ans. C’est une solution solide qui a fait ses preuves et qui est très bien accueillie par les gens. Les chiffres montrent clairement que la gratuité des transports publics est également nécessaire et attendue sur les lignes départementales. Dans cette situation, il est étrange qu’une campagne ait commencé au plus haut niveau pour y mettre fin. Cela nuit au développement des transports et détériore les moyens de subsistance des populations.
Le Parti du Centre n’est certainement pas favorable à la suppression des transports publics gratuits, mais nous sommes prêts à participer à la réflexion sur la manière de les faire fonctionner plus efficacement et en fonction des intérêts des personnes. Notre plateforme électorale envisage d’augmenter la capacité des lignes départementales, car l’utilisation des transports publics a augmenté dans la situation actuelle d’augmentation rapide des prix. Le réseau de transport public doit être considéré comme un tout à l’intérieur du pays afin d’assurer une circulation fluide entre les départements.
Il est également extrêmement nécessaire d’intégrer l’utilisation des différents types de transports publics et d’adapter leurs horaires. Le développement d’infrastructures cyclables au niveau des nœuds de transports en commun doit également être encouragé.
Mais l’augmentation de la qualité ne peut pas se faire au détriment de ceux qui utilisent aujourd’hui les transports en commun et pour qui la gratuité des transports en commun est un soutien important aux côtés d’autres dépenses, qui ont de toute façon énormément augmenté, et surtout récemment. Ce n’est qu’aujourd’hui que j’ai lu dans Postimehe que le panier alimentaire est plus cher à Tallinn qu’à Helsinki, où le salaire moyen est plus de deux fois plus élevé.
Je comprends que le Parti réformiste, qui représente les gens les plus riches, ne se soucie pas du transport par autobus, mais il serait intéressant de savoir s’il y a aussi un plan pour abolir la subvention pour le trafic des traversiers, ou si seuls les usagers des autobus seront punis?
