Une interdiction d’exportation signifierait une hausse des prix du gaz pour les Américains

Une interdiction d’exportation signifierait une hausse des prix du gaz pour les Américains

Les prix du gaz à une station Chevron à Ludlow, en Californie, le 13 juillet.


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Ralph Lauer/Zuma Press

Les prix de l’essence ont baissé, mais ils sont toujours élevés, et le président Biden envisagerait d’interdire l’exportation de produits raffinés – essence, diesel et carburéacteur. L’idée est que la restriction des exportations augmenterait l’offre intérieure, ce qui exercerait une pression à la baisse sur les prix.

Les législateurs démocrates avaient fait pression pour une telle interdiction depuis l’année dernière. En décembre, la secrétaire à l’Énergie, Jennifer Granholm, a déclaré au Conseil national du pétrole que l’administration n’envisageait pas cela : “Je vous ai entendu haut et fort, tout comme la Maison Blanche.” Mais interrogée sur l’idée le mois dernier, elle a déclaré à propos du président : « Il ne propose pas cela pour le moment. Mais il n’est pas disposé à retirer des outils de la table.

Cela devrait être hors de propos. Comme mes collègues et moi le constatons dans une nouvelle étude, une interdiction des exportations de produits raffinés augmenterait les prix à la pompe pour la plupart des Américains.

Le problème est que les États-Unis n’ont pas assez d’infrastructures pour transporter tous les produits raffinés des principales raffineries de la région du Golfe vers les côtes Est et Ouest. Si une partie des stocks de produits raffinés était bloquée plutôt qu’exportée par bateau via les ports du Golfe, les raffineries seraient obligées de réduire leur production. Par conséquent, les côtes est et ouest auraient encore besoin d’importer de l’essence et du diesel d’un marché mondial qui aurait moins d’approvisionnement en raison de l’interdiction d’exportation des États-Unis. Tout cela conduirait à une hausse des prix sur et à proximité des côtes Est et Ouest, affectant les deux tiers des Américains.

Cela seul devrait convaincre le président de ne pas aller de l’avant avec une interdiction. Mais cela pourrait aussi être géopolitiquement désastreux. Les États-Unis exportent plus de six millions de barils par jour de produits raffinés, dont environ la moitié reste en Amérique du Nord, centrale et du Sud. Si les États-Unis interdisaient ces exportations, où irait le reste des Amériques pour remplacer ces trois millions de barils par jour ?

Les États-Unis sont le premier exportateur de produits raffinés, représentant 12,1 % du commerce mondial ; une interdiction ramènerait cela à zéro. Qui est le numéro 2 ? Russie, à 9,9 %. Abandonner les relations commerciales avec nos alliés dans les Amériques, leur laissant peu d’options autres que de créer une relation plus forte avec la Russie, semble-t-il une bonne idée ?

Le troisième plus grand exportateur de produits raffinés au monde est l’Inde, avec 7,7 %. L’Amérique entretient de bonnes relations avec l’Inde, donc sa plus grande influence dans les Amériques ne serait pas si mauvaise, n’est-ce pas ? D’un autre côté, bien qu’une grande partie du monde ait imposé des sanctions sur les importations de pétrole russe en réponse à l’invasion injustifiée de l’Ukraine par la Russie au début de cette année, l’Inde a refusé de le faire. Les importations indiennes de pétrole brut russe ont augmenté de plus de 700 000 barils par jour depuis le début de l’année dernière.

Si les États-Unis interdisaient les exportations de produits raffinés, les pays des Amériques remplaceraient probablement bon nombre de ces barils perdus par des produits russes ou des produits indiens dérivés du brut russe. Dans tous les cas, les États-Unis perdraient leur influence géopolitique dans leur propre arrière-cour mondiale et la céderaient probablement, au moins en partie, à la Russie.

Une interdiction d’exportation augmenterait les coûts à la pompe pour une majorité d’Américains et donnerait plus d’influence à Vladimir Poutine. M. Biden ne peut pas penser que ce soit une bonne idée.

M. Isakower est vice-président principal de la politique énergétique et réglementaire de l’American Council for Capital Formation.

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