Unifor cherche toujours une solution de compromis

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Stellantis commencera à discipliner les travailleurs qui n’ont pas signalé leur statut vaccinal le 1er décembre, mais a accepté de retarder la mise en œuvre de son mandat de vaccination complet de deux semaines supplémentaires.

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La date limite pour que les 4 500 travailleurs de l’usine de montage de Windsor soient complètement vaccinés a été déplacée du 17 au 31 décembre.

Après le début de la nouvelle année, les travailleurs qui ne sont pas complètement vaccinés s’exposent à un éventuel licenciement.

« Notre politique de vaccination Stellantis au Canada reste inchangée », a déclaré Lou Ann Gosselin, chef des communications de Stellantis au Canada.

“Cependant, pour permettre l’examen des demandes d’exemption au cas par cas, nous avons prolongé la date de fin au 31 décembre.”

Gosselin a déclaré que la société ne commentait pas la forme que prendrait une mesure disciplinaire après l’expiration des délais du 1er ou du 31 décembre.

La Ford Motor Company, qui emploie près de 1 700 travailleurs dans ses deux usines de moteurs de Windsor, et General Motors ont des mandats de vaccination similaires pour leurs opérations canadiennes.

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Le président de la section locale 444 d’Unifor, Dave Cassidy, a déclaré que le syndicat ne sait pas combien de ses membres ont signalé leur statut vaccinal ou combien sont déjà vaccinés.

“La société ne nous a pas encore communiqué cela, mais je ne pense pas qu’il s’agisse d’un nombre très élevé (non vacciné)”, a déclaré Cassidy. « Je pense que légalement, il y a des problèmes de confidentialité.

« La réalité est que je pense qu’ils mettent une certaine pression sur les gens parce que les gens n’ont pas déclaré. Ils veulent avoir une idée sur la base de leurs déclarations. »

Cassidy a souligné que la date limite du 1er décembre s’applique également aux employés actuellement en arrêt de travail en raison d’une indemnisation des accidents du travail, d’un licenciement, etc.

L’accord de Stellantis pour repousser la mise en œuvre complète de son mandat en matière de vaccins élimine un dilemme auquel sont confrontés certains travailleurs à la retraite.

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Il y avait une certaine inquiétude quant aux risques que les travailleurs non vaccinés à la retraite pourraient encourir après la date limite du 17 décembre.

“Cela permet aux gens de prendre leur retraite fin décembre sans aucune inquiétude à ce sujet”, a déclaré Cassidy.

Il a déclaré que le syndicat cherchait toujours une solution de compromis, impliquant probablement des tests.

Unifor a également toujours un grief actif en instance contre Stellantis concernant le mandat de vaccination.

Le grief fait son chemin dans le processus interne entre Unifor et Stellantis. Une fois que cela est terminé et si aucun règlement n’est conclu, il reste 30 jours avant que le grief puisse être soumis à la Commission des relations de travail de l’Ontario.

“Je veux être clair, je suis vacciné et je soutiens les vaccins, mais tout le monde ne le fait pas”, a déclaré Cassidy. « Les gens devraient pouvoir avoir un certain type de choix, une alternative au vaccin.

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« Lorsque nous traitons des moyens de subsistance des gens, cela leur donne un ultimatum pas vraiment un choix.

« C’est le problème qui divise le plus (entre les membres) que j’ai vu de tout mon mandat. »

Cassidy se demande pourquoi Stellantis ne peut pas suivre les politiques mises en place par le Detroit 3 pour leurs travailleurs américains.

Les trois entreprises n’ont pas encore imposé de mandats de vaccination et la déclaration du statut vaccinal reste volontaire pour sa main-d’œuvre syndiquée.

Cassidy a déclaré que les United Auto Workers n’avaient dans leurs contrats aucune clause empêchant le Detroit 3 de mettre en œuvre des mandats de vaccination aux États-Unis.

“Il a été signalé la semaine dernière que la couronne du Michigan était à un niveau record”, a déclaré Cassidy à propos de l’ironie du nombre plus élevé d’infections aux États-Unis et des règles plus assouplies.

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«Pourquoi choisissent-ils et choisissent-ils? Là-bas, ils n’ont même pas de politique.

« On pourrait penser qu’ils ont une seule politique dans toute l’entreprise. »

Plus tôt ce mois-ci, Stellantis et Ford ont exigé que leurs employés américains non syndiqués soient entièrement vaccinés d’ici début janvier. GM n’a pas pris de position publique sur la question.

“Cela est cohérent avec l’approche spécifique au pays de l’entreprise depuis les premiers jours de la pandémie de COVID-19”, a déclaré Gosselin.

« Les facteurs conjoncturels (taux de cas positifs, directives gouvernementales, accès aux vaccins, etc.) ont varié à travers le monde et ont influencé les protocoles de sécurité et d’autres actions visant à protéger nos employés. “Cependant, Stellantis encourage fortement tous les employés du monde entier à se faire vacciner.”

Les United Auto Workers et les constructeurs automobiles de Detroit 3 attendent également le sort d’une ordonnance du département américain du Travail émise plus tôt ce mois-ci exigeant des vaccinations ou des tests réguliers pour les entreprises américaines comptant 100 employés ou plus d’ici le 4 janvier.

Cette ordonnance est actuellement suspendue après qu’un tribunal fédéral a prononcé une suspension, qui a fait l’objet d’un appel par le gouvernement fédéral américain.

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