Des camionneurs latinos en pèlerinage au sanctuaire Notre-Dame de Guadalupe

Alors qu’un groupe de mariachis jouait dans un parking voisin, des dizaines de semi-remorques se sont garées les unes après les autres sur Western Avenue. Chacune était ornée d’images de Notre-Dame de Guadalupe, certaines avec des drapeaux – mexicains et américains. Mais au lieu de fret, cette fois les chauffeurs n’ont transporté que leurs familles et amis.

Ils se préparaient pour la procession vers le sanctuaire de Notre-Dame de Guadalupe, une célébration annuelle de leur foi et de leur gratitude pour les prières exaucées tout au long de l’année – des prières qui les ont gardés en sécurité sur la route et celles qui leur ont donné un revenu stable pour subvenir à leurs besoins. Leurs familles.

“C’est comme une vocation qu’on reçoit pour aller lui rendre visite”, a déclaré Maria Vargas, l’organisatrice du pèlerinage qui précède la fête de Notre-Dame de Guadalupe, célébrée le 12 décembre en l’honneur de la Vierge Marie. « C’est quelque chose que vous ne pouvez pas voir, que vous ne pouvez pas expliquer, mais que vous pouvez ressentir. La Vierge Marie représente l’amour et l’importance de la foi dans nos vies.

Le convoi de camionneurs qui décolle du côté sud de Chicago vers le sanctuaire de Notre-Dame de Guadalupe à Des Plaines est l’un des dizaines de pèlerinages qui reflètent les commémorations traditionnelles de la fête de la foi au Mexique pour commémorer La Guadalupe chaque année. Des centaines de milliers de fidèles catholiques visitent également le sanctuaire Des Plaines en marchant, en courant, en faisant du vélo et de l’équitation, faisant de la célébration du Midwest la deuxième plus importante après Mexico et faisant du sanctuaire Des Plaines le monument le plus visité du genre aux États-Unis.

La plupart font le voyage jusqu’au sanctuaire pour tenir une promesse – un manda – ou rendre grâce à la Vierge Marie pour ses bénédictions. Pour d’autres, c’est une prière pour un besoin ou une préoccupation spécifique.

Javier Serna danse en jouant de la guitare avec un groupe de mariachis près de la caravane de camions dans le bloc 1500 de South Western Avenue le 3 décembre 2022 à Chicago.

Pour les camionneurs, c’est une façon de montrer au monde le pouvoir de la foi, a déclaré Vargas.

Lire aussi  «C'est un tel soulagement»: comment le déploiement du vaccin Covid en Europe rattrape le Royaume-Uni | L'Europe 

“Malgré les luttes et les difficultés de l’industrie – les prix élevés du diesel et moins de travail – nous sommes toujours debout et capables de subvenir aux besoins de nos familles”, a déclaré Vargas.

Vargas est copropriétaire de Mainland Corp., une entreprise familiale de transport à plateau qui a été créée par Vargas et son frère, Ismael, il y a deux décennies avec seulement deux camions. Maintenant, ils en possèdent 10 et en gèrent d’autres. Vargas, qui est le répartiteur de l’entreprise, attribue leur succès au travail acharné, mais aussi à leur foi.

Elle a organisé la première procession en 2015 comme une prière désespérée pour que Notre-Dame de Guadalupe guérisse son oncle, José, qui avait été diagnostiqué avec un cancer de la gorge. À l’époque, ce n’étaient que quelques camions et les chauffeurs de l’entreprise qui effectuaient le voyage informel jusqu’à Des Plaines dans une caravane, a-t-elle déclaré. Cette même année, elle a également marché dans des températures inférieures à zéro pendant plusieurs heures pendant la nuit jusqu’au sanctuaire de Des Plaines.

“Quand il ne reste plus rien, vous vous accrochez à votre foi”, a-t-elle déclaré.

Quelques mois plus tard, son oncle, figure paternelle pour elle et ses frères et sœurs et celui qui a inspiré leur travail dans l’industrie du camionnage, n’était plus dans un état grave.

“Les médecins ne pouvaient pas l’expliquer, personne ne le pouvait, mais le cancer avait disparu”, a déclaré Vargas. Depuis, elle a promis qu’année après année, elle honorerait la Vierge Marie en organisant le pèlerinage. Son oncle, également camionneur, la rejoint chaque année.

Lire aussi  Les violations des soins de santé signalées en juillet ont exposé des données sur près de 4 millions de patients

Il a acheté sa première semi-remorque en 1999 après avoir travaillé de nombreuses années dans l’industrie de la construction après avoir émigré du Mexique. “Il a travaillé très dur”, a déclaré Vargas. Il a également découvert un métier beaucoup moins pénible et beaucoup plus rémunérateur que la construction, qui a toujours été le gagne-pain des immigrés.

Le père de Vargas avait été incarcéré pendant la majeure partie de sa vie, alors son oncle est devenu une figure paternelle pour elle et ses frères et sœurs. Il a aidé le frère de Vargas à obtenir son permis de conduire commercial et à acheter sa première semi-remorque. Ensuite, le mari de Vargas s’est également lancé dans l’industrie et en 2013, les trois ont réuni toutes leurs économies pour créer leur propre entreprise.

“Je suis tellement reconnaissant pour ce que nous avons pu construire”, a déclaré Vargas. Alors maintenant, leur objectif est d’inspirer d’autres familles d’immigrants à rejoindre l’industrie. Travailler dans le camionnage peut aider à établir une richesse générationnelle et à éloigner les immigrants des travaux de construction lourds, a-t-elle déclaré.

Tout comme Vargas et sa famille, de nombreux chauffeurs du cortège se connaissent. Ils sont neveux, frères et sœurs, cousins ​​et, parfois, père et fils, ou simplement compadres — camarades.

Vargas a déclaré que le nombre de Latinos a augmenté dans l’industrie au fil des ans, non seulement en tant que conducteurs, mais également en tant que propriétaires d’entreprise. Elle a remarqué cette tendance lorsqu’elle communique avec d’autres conducteurs et lorsqu’elle expédie ou fait affaire avec d’autres entreprises.

“Les camionneurs devraient tous être fiers d’eux-mêmes car c’est une industrie difficile, solitaire et dangereuse”, a-t-elle déclaré. “C’est aussi à prédominance blanche, toujours.”

Mais les données du recensement gouvernemental de 2019 montrent que davantage de Latinos sont entrés dans l’industrie des transports au cours de la dernière décennie, représentant plus de 12 % de la population de camionneurs et plus de la moitié des conducteurs nés à l’étranger dans le pays.

Les données suggèrent que l’âge moyen des conducteurs latinos est inférieur à la moyenne du secteur et que le pourcentage de jeunes Latinos rejoignant le marché du travail est bien supérieur à la moyenne du secteur.

Lire aussi  Le restaurant Atelier d'Ottawa veut sonner 2022 avec un dîner privé de 20 000 $ pour quatre

Mauricio Vargas, 26 ans, est devenu chauffeur de camion pour Mainland Corp. il y a deux ans. “Vous faites l’expérience de la route ouverte et le salaire est vraiment bon”, a-t-il déclaré. “Cela fonctionne pour moi et ma famille.”

Bien qu’ils partagent le nom de famille, Mauricio ne fait pas partie de la famille de Maria Vargas. Il a été recruté pour travailler avec eux par un de ses cousins ​​plus âgés. Et cette année, c’était la première fois qu’il participait à la procession.

“C’est important pour moi et ma culture”, a déclaré Mauricio Vargas. “Je suis heureux que le travail soit stable et que ma famille puisse être ici aujourd’hui.”

Ceux de l’industrie qui ne parlent pas anglais font face à encore plus de défis, a déclaré Maria Vargas. Il est important de savoir comment naviguer dans le système et de se familiariser avec la technologie pour trouver un courtier ou un expéditeur et gérer les problèmes de licence, d’assurance et de nombreux autres aspects techniques de la gestion de leur propre entreprise.

“Même si beaucoup ne connaissent pas la langue, ils le font quand même”, a-t-elle déclaré.

Roberto Fuentes dispose une bougie sur un autel du sanctuaire Notre-Dame de Guadalupe après l'arrivée d'une caravane de camions le 3 décembre 2022 à Des Plaines.

Victor Gonzalez, 50 ans, a commencé à conduire un camion commercial en 2004. Juste avant le début de la procession, il a soigneusement épinglé une petite image de Notre-Dame de Guadalupe sur le devant de son camion bleu. Il a conduit plus de deux heures pour faire partie du convoi en l’honneur de la mère de Jésus.

«Il y a tellement de raisons d’être reconnaissants; c’est bien de prendre une journée de congé pour y réfléchir », a-t-il déclaré.

Il était l’un des rares pilotes hispanophones sur le terrain à ses débuts, a-t-il déclaré. Maintenant, communiquer en espagnol est beaucoup plus confortable et normal. “Je croise tout le temps d’autres conducteurs sur la route qui sont mexicains maintenant”, a-t-il déclaré.

“Cela me rend encore plus fier que nous soyons tous ici ensemble”, a déclaré Gonzalez.

La croissance des Latinos dans l’industrie essentielle se reflète dans la façon dont le pèlerinage s’est développé au fil des ans. Plus de 100 camionneurs ont rejoint le cortège samedi, une semaine avant la fête.

Maria Vargas a déclaré qu’elle continuerait à galvaniser les camionneurs pour qu’ils se joignent à la procession l’année prochaine, priant cette fois pour que l’industrie ne souffre pas, car une récession est attendue.

[email protected]hicagotribune.com

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Recent News

Editor's Pick