Jusqu’à 540 000 vies pourraient être sauvées dans le monde en ciblant la vitesse et d’autres domaines principaux

Une nouvelle série publiée dans Le Lancet met aujourd’hui en évidence le problème croissant des accidents de la route et présente quelques opportunités pour prévenir les blessures et sauver des vies. La série intervient en même temps que l’Assemblée générale des Nations Unies lance une réunion de haut niveau sur la sécurité routière mondiale du 30 juin au 1er juillet à New York. La série propose une analyse complète de cette menace croissante pour la santé publique.

On estime que 1,35 million de personnes perdent la vie et plus de 50 millions sont blessées ou handicapées à la suite d’accidents de la route chaque année. “Le nombre de décès dus aux accidents de la circulation dans le monde est beaucoup trop élevé”, a déclaré Adnan Hyder, professeur de santé mondiale à la George Washington University Milken Institute School of Public Health. “Malgré l’objectif des Nations Unies de réduire ce lourd fardeau, les gens partout dans le monde continuent d’être exposés à un risque élevé de blessures et de décès à moins que les stratégies actuelles de circulation routière ne soient modifiées pour mettre en place des protections.”

Hyder, qui est doyen associé principal pour la recherche et également directeur du Centre sur les déterminants commerciaux de la santé à la GW Milken Institute School of Public Health, est l’auteur principal d’un commentaire analytique et est l’auteur principal de deux autres articles publiés dans le cadre de la série en trois parties. Le commentaire analytique passe en revue les événements survenus de 1999 à nos jours et décrit dix défis qui offrent l’occasion de progresser plus rapidement en matière de sécurité routière.

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Deux autres articles de la série traitent de la question de la sécurité routière dans le monde. Dans le premier, Junaid Razzak du Weill Cornell Medical Center, Hyder et leurs collègues se sont penchés sur les soins de traumatologie pour les accidents de la route. Ils ont découvert qu’environ 200 000 vies par an pourraient être sauvées grâce à des systèmes de traumatologie améliorés dans les pays à revenu faible et intermédiaire.

Dans le deuxième article, Hyder, Nino Paichadze de GW, Andres Vecino-Ortiz de l’Université Johns Hopkins et leurs collègues ont étudié quatre facteurs de risque pour la sécurité routière : vitesse, conduite en état d’ébriété, port du casque et de la ceinture de sécurité. Ils ont constaté que la mise en œuvre complète d’interventions de sécurité routière déjà éprouvées ciblant ces quatre principaux domaines pourrait sauver jusqu’à 540 000 vies dans le monde.

Aux États-Unis, un total d’environ 43 000 vies pourraient être sauvées en se concentrant sur ces quatre domaines de la sécurité routière, dont plus de 22 000 vies sauvées en limitant la vitesse et plus de 5 100 avec des interventions sur l’alcool au volant. 14 000 et 2 400 autres vies pourraient être sauvées avec une meilleure utilisation des ceintures de sécurité et des casques, respectivement.

Dans le commentaire analytique, Hyder et ses collègues décrivent certains des pièges à surmonter pour rendre les routes plus sûres. Ils soulignent que la sécurité routière implique de nombreux secteurs, dont la santé, les transports et d’autres domaines ; et suggèrent d’aborder les déterminants commerciaux de la sécurité routière. Pour aborder la sécurité routière, les rôles de chaque secteur doivent être clairs et un secteur doit prendre l’initiative d’élaborer une stratégie, a déclaré Hyder.

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Enfin, les auteurs recommandent de recadrer la sécurité routière afin que la question résonne auprès du public et des dirigeants politiques. Dans le même temps, il doit y avoir la volonté politique de consacrer suffisamment de ressources à ce problème pour y remédier, a déclaré Hyder.

Articles dans le Lancet : https://www.thelancet.com/series/road-safety

Source de l’histoire :

Matériel fourni par Université George Washington. Remarque : Le contenu peut être modifié pour le style et la longueur.

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