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La vie publique, Volvo et un Et si réconfortant – Espanol News

by Les Actualites

Colin Luther Powell, décédé lundi, était un fonctionnaire réfléchi, plein de ressources et conscient de lui-même. Il ne s’est jamais présenté aux élections, malgré la pression de beaucoup qui pensaient qu’en tant que républicain avec des opinions sociales et économiques modérées et une expérience militaire, il avait de bonnes chances de devenir le premier président afro-américain.

Au lieu de cela, il a joué un rôle important de leadership transitoire de la fin des années 1980 au début des années 2000, passant de conseiller à la sécurité nationale à président des chefs d’état-major interarmées, puis à secrétaire d’État, lorsque les forces de sécurité des ressortissants américains ont changé l’orientation de la La clarté de la guerre froide. aux exigences diffuses d’une guerre mondiale contre le terrorisme.

Pourquoi nous écrivons ceci

Pendant deux décennies, Peter Grier a interviewé Colin Powell sur tout, de l’espoir à son penchant pour la réparation des Volvo. Il se souvient de la vie d’un fonctionnaire réfléchi et plein de ressources, dont la marginalisation a conduit l’Amérique sur une voie différente.

Lorsqu’on lui a demandé dans une interview comment il a traité, pendant des années et des années, les nouvelles, les opinions, les conseils et les critiques qui inondent tout responsable américain de haut rang, le général Powell a cité l’un des théoriciens militaires préférés de l’armée américaine, le général allemand du XIXe siècle. Carl von Clausewitz.

“Il y a une grande expression clausewitzienne qui dit” attention à l’intensité des événements transitoires “”, a déclaré le général Powell. “Il y a beaucoup d’événements transitoires, et j’essaie de faire attention à leur intensité.”

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Colin Powell, qui a occupé certains des postes de sécurité nationale les plus stressants du gouvernement américain Pendant des décennies de vie publique, il avait l’habitude de se détendre en réparant de vieilles Volvo.

Il dirait que contrairement à de nombreux problèmes géostratégiques, un glucide réticent pourrait être simple à corriger.

Lorsqu’il était président du Joint Chiefs of Staff au début des années 1990, il gardait cinq ou six Volvo cachées dans des garages près de ses chambres à Fort Myer, en Virginie. À l’époque, il pensait avoir déjà remis à neuf plus de 30 des voitures scandinaves fiables et carrées.

Pourquoi nous écrivons ceci

Pendant deux décennies, Peter Grier a interviewé Colin Powell sur tout, de l’espoir à son penchant pour la réparation des Volvo. Il se souvient de la vie d’un fonctionnaire réfléchi et plein de ressources, dont la marginalisation a conduit l’Amérique sur une voie différente.

Lynne Cheney, épouse du secrétaire à la Défense de l’époque, Dick Cheney (et mère de l’actuelle représentante républicaine Liz Cheney du Wyoming) voulait acheter l’un des projets achevés du président Powell. Le chef du JCS et le chef du Pentagone ont finalement décidé que ce n’était pas une bonne idée.

“Dick et moi admettons qu’il vaudrait mieux que le président de l’état-major interarmées et le secrétaire à la Défense n’aient pas de relation de vente d’automobiles portant sur une voiture ancienne d’occasion”, a déclaré le général Powell dans une interview.

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