Les options BQE incluent des passerelles de Brooklyn Heights au front de mer

Les responsables de la ville déploient diverses options pour reconcevoir et reconstruire l’autoroute Brooklyn-Queens près de la promenade Brooklyn Heights, y compris une structure de terrasse qui comprendrait de meilleures passerelles entre la promenade et le Brooklyn Bridge Park.

Les options incluent également un remplacement complet de l’autoroute qui relierait également mieux les hauteurs et le parc en contrebas, mais cela signifierait probablement plus de désagréments pour les résidents à proximité.

Le calendrier prévu pour l’achèvement du projet est 2032, les responsables prédisant mardi que les réparations immédiates pourraient commencer dès l’année prochaine.

Ces réparations sont nécessaires en raison de la corrosion de l’acier, qui, selon les responsables du département des transports de la ville en 2019, présentait un risque d’effondrement dans certaines sections dès 2024.

Lorsque les responsables du département des transports ont dévoilé les derniers plans aux journalistes mardi – et lors d’un atelier public sur la meilleure façon de faire face à la détérioration des conditions de l’autoroute – ils ont assuré que la structure ne risquait pas de s’effondrer.

L’atelier de mardi faisait suite à un premier atelier tenu en octobre, lorsque le processus de planification en était à une phase antérieure. Un troisième atelier devrait avoir lieu avant la fin de l’hiver, ont indiqué des responsables.

La présentation des responsables aux journalistes mardi comprenait plusieurs options potentielles pour un produit final, mais un responsable a déclaré que jusqu’à présent, la ville n’avait pas encore fixé de prix à aucune d’entre elles.

L’objectif, pour l’instant, est d’obtenir plus de commentaires du public, d’affiner les plans et de les présenter lors du troisième atelier au début de l’année prochaine, ont déclaré les responsables.

Le calendrier de planification et des travaux de construction réels est basé sur la capacité de la ville à puiser dans les fonds fédéraux mis à disposition par le projet de loi sur les dépenses d’infrastructure du président Biden, ainsi que le processus d’examen environnemental, qui devrait démarrer d’ici le milieu de 2023.

L’année dernière, l’ancien maire Bill de Blasio a opté pour une solution à relativement court terme – un travail de rattrapage destiné à maintenir l’autoroute de 72 ans en état de marche pendant encore 20 ans. Lors de son entrée en fonction, le maire Adams a abandonné ces plans, choisissant plutôt une refonte plus permanente.