Incroyablement basse, accroupie et menaçante, la Lamborghini Huracan STO fait toute une impression la première fois que vous la regardez. Fruit d’une collaboration entre le propre centre de recherche et développement de Lamborghini, Squadra Corse (département sport automobile de Lamborghini) et Centro Stile (département de conception de l’entreprise), la STO est la supercar italienne à moteur central par excellence, résolument agressive, sûre d’elle et un peu exagéré.
Avec un V10 atmosphérique de 5,2 litres monté au milieu du navire, qui produit 640 chevaux et 565 Nm de couple, la Huracan STO passe de zéro à 100 km/h en à peine trois secondes, passe de zéro à 200 km/h en seulement neuf secondes et est capable de atteignant une vitesse de pointe de 310 km/h. Les performances de freinage sont tout aussi impressionnantes ; à partir de 200 km/h, la STO s’arrête complètement dans un espace de seulement 110 mètres.
Que la Huracan STO affiche d’énormes niveaux de performance ne devrait pas être surprenant; c’est une supercar inspirée de la course qui vient d’être un peu apprivoisée pour la rue. Lamborghini a utilisé la technologie et l’ingénierie haute performance de ses voitures de course Huracan Super Trofeo EVO et GT3 EVO pour construire la Huracan STO, et cela se voit. “Nous sommes convaincus que la Lamborghini Huracan STO séduira un nouvel ensemble de clients dans le segment des super voitures de sport, qui recherchent une expérience chargée d’émotion de la technologie puissante d’une voiture de course dans la conduite quotidienne sur les routes”, a déclaré Sharad Agarwal, Chef de Lamborghini Inde.
Alors que la Huracan STO brille certainement en termes de puissance et de performances, elle possède également un style italien typiquement exubérant que les passionnés adoreront. Plus qu’une simple voiture, la STO ressemble à un avion de chasse qui attend d’être lâché. C’est dynamique, déterminé – un coup d’œil et vous savez que cette chose a été conçue pour aller très, très vite. « Les voitures de course sont toujours une source d’inspiration forte pour notre conception. La Huracan STO reflète le transfert de technologie de nos voitures de course Huracan à succès, affichée dans chaque détail esthétique », déclare Mitja Borkert, responsable de Lamborghini Centro Stile.
Conçu pour les puristes, le Huracan STO s’en tient à la propulsion arrière et présente un meilleur aérodynamisme par rapport au précédent Huracan Performante; L’efficacité du flux d’air est augmentée de près de 40 % et la force d’appui de plus de 50 % pour une meilleure maniabilité et stabilité à grande vitesse. Le STO utilise également largement la fibre de carbone, qui réduit le poids sans compromettre la rigidité. La STO ne pèse que 1 339 kilos, soit 43 kg de moins que la Huracan Performante. Avec de grandes jantes en alliage de magnésium, des pneus Bridgestone Potenza (les options incluent des versions axées sur la route et la piste), les roues arrière directrices, la suspension adaptative MagneRide 2.0, le contrôle de stabilité commutable et trois nouveaux modes de conduite, c’est une supercar italienne qui vit simplement pour haut -vitesse des virages.
En Inde, la nouvelle Lamborghini Huracan STO a été vendue au prix de Rs 4,99 crore, ex-salle d’exposition. Cela le rend beaucoup plus cher que les Ferrari 488 et Porsche 911 Turbo, bien que la STO soit définitivement plus tranchante et plus axée sur la piste que la concurrence. Pour ceux qui peuvent, peut-être, se permettre de le garder garé sur le circuit Buddh, le Huracan STO fera vivre vos dimanches matins comme rien d’autre sur la planète.
