Mike Maguire est de retour sur le bulletin de vote dans une course à la mairie très différente

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Mike Maguire est de retour sur le bulletin de vote à la mairie, mais cette fois, sa candidature pourrait être un joker dans la course la plus compétitive que les électeurs municipaux d’Ottawa aient connue en 12 ans.

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Maguire, un consultant en gestion de 61 ans qui vit à Kars, a déclaré qu’un “sentiment d’obligation” alimente son dernier intérêt pour le poste de maire.

“Quand vous pensez que quelque chose est cassé, si vous pensez que vous pouvez contribuer (à le réparer), vous devriez”, a déclaré Maguire dans une interview mardi.

Empilé contre les candidats les plus reconnus – l’ancien maire et député provincial Bob Chiarelli, la conseillère municipale Catherine McKenney et l’homme d’affaires Mark Sutcliffe – Maguire a convenu que sa politique était probablement à droite de l’endroit où les autres se situent sur le spectre.

Cela seul pourrait le distinguer lorsque les électeurs voteront le 24 octobre. Cela pourrait également nuire à d’autres candidats qui tentent de remporter les votes du centre et de droite.

Mais la campagne électorale municipale est notoirement longue et les candidats doivent garder les électeurs intéressés et engagés. Il reste encore un mois complet avant la date limite pour que les gens déposent leurs documents électoraux ou retirent leur candidature de la course.

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Maguire a de l’expérience après s’être présenté lors de deux élections municipales précédentes, mais il a attiré le plus d’attention en 2014.

Il est devenu le principal adversaire de Jim Watson sur un bulletin de vote mince lors des élections municipales de 2014. Maguire a reçu 46 341 voix, soit 18,6 % du total des suffrages exprimés. Watson a facilement été réélu cette année-là avec 76,2 % des voix.

Lors de l’élection du maire de 2010, Maguire a remporté 2,45 % des voix, loin derrière les 48,7 % de Watson. Il y avait 20 candidats à la mairie cette année-là et Maguire s’est classé cinquième derrière Watson, Larry O’Brien, Clive Doucet et Andrew Haydon.

Après s’être fait connaître, les chances de Maguire de remporter un siège au conseil pourraient être meilleures s’il se présentait dans le quartier Rideau-Jock (actuellement appelé Rideau-Goulbourn). Com. Scott Moffatt ne cherche pas à être réélu, ouvrant la porte à une nouvelle représentation pour les communautés rurales du sud-ouest d’Ottawa.

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Cependant, Maguire n’est pas intéressé à être conseiller de quartier.

« J’ai une vision qui nécessite vraiment le poste de maire. Cela ne peut pas être fait au niveau du conseil. Il doit s’agir d’un poste de direction », a déclaré Maguire. « À bien des égards, c’est l’occasion de créer un nouveau récit et de voir ce récit se répandre à Ottawa et de chercher du soutien.

Maguire dépoussière sa proposition de transport en commun de la campagne de 2014 et lance un service de train de banlieue utilisant les corridors ferroviaires existants. En 2014, l’idée allait à l’encontre de la priorité de la ville, privilégiée par Watson, de construire et d’étendre le système de TLR. L’idée de Maguire d’utiliser les voies du CN et de Via Rail pour déplacer les navetteurs de banlieue a perdu du terrain.

Mais une décision récente de la ville pourrait donner plus de crédibilité à l’idée de Maguire, alors même que la ville fait de l’expansion du TLR sa priorité absolue en matière d’infrastructure.

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L’année dernière, la ville a annoncé qu’elle faisait l’acquisition d’une partie de l’ancienne ligne CN de la subdivision de Beachburg entre l’est de Kanata et l’ouest rural d’Ottawa. La ville a également examiné d’autres sections dans le cadre d’une politique qui appelle à l’acquisition municipale de chemins de fer obsolètes si cela est financièrement faisable.

« Je ne comprends pas. Pourquoi n’utilisons-nous pas le rail existant? Ce n’est pas une solution totale, mais c’est une option supplémentaire à utiliser », a déclaré Maguire, indiquant les corridors ferroviaires existants qui vont de Kanata à Orléans, avec une intersection à la Ligne Trillium, comme itinéraires potentiels.

Maguire a dit qu’il travaillait sur les coûts. “Je peux dire que ce sont des millions, pas des milliards”, a-t-il déclaré.

Quant à la modification du programme LRT, Maguire pense que le train a quitté la gare.

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“C’est hors de nos mains”, a-t-il dit. « J’espère, je suis optimiste, ce sera résolu en notre faveur. J’espère qu’ils règleront les choses et que cela fonctionnera très bien, mais je n’ai pas grand-chose à dire à ce sujet car nous n’avons aucun contrôle. Ces contrats sont signés. Ce sera ce que ce sera. »

Le transport en commun est le deuxième sur la liste des priorités de Maguire derrière l’abordabilité du logement. Il a dit qu’il avait une “idée astucieuse” pour aider les acheteurs d’une première maison, mais il n’était pas prêt à révéler sa proposition mardi.

Il a dit qu’il n’acceptait pas les contributions de campagne des développeurs.

Maguire parlait également de la crise des opioïdes au début de sa campagne. Il a déclaré que la ville ne devrait pas criminaliser les toxicomanes, mais qu’elle devrait s’en prendre «agressivement» aux trafiquants de drogue.

Il s’est décrit comme étant conservateur sur le plan fiscal, mais Maguire n’avait pas grand-chose à dire sur l’état des impôts fonciers d’Ottawa, à part prédire qu’il y aurait d’autres augmentations en raison de la montée en flèche de l’inflation.

Maguire a déclaré que les résidents veulent simplement que le conseil s’occupe des responsabilités quotidiennes de la ville.

“J’entends constamment des gens dire que chaque fois qu’il y a un problème dans la ville (qu’ils)” ne veulent pas entendre une autre conférence “”, a déclaré Maguire.

“Parfois, un nid-de-poule n’est qu’un nid-de-poule. Réparez cette putain de route.

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