Quel est le plus gros enjeu électoral municipal dans le quartier 23 – Kanata Sud?

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Faits en bref sur le quartier de Kanata Sud

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Titulaire: Alan Hubley

Candidats en lice : Bina Shah, Rouba Fattal, Erin Coffin, Alan Hubley et Mike Dawson

Où est le quartier 23 ?

RÉSULTATS DU SONDAGE

Habitez-vous dans ce service ?

Bina Shah : Oui

Vol Fattal : Non

Erin Coffin : Oui

Alan Hubley : Oui

Mike Dawson : Oui

Pourquoi pensez-vous que vous êtes la meilleure personne pour représenter votre paroisse ?

Bina Shah : « Kanata South est ma maison et je me soucie profondément de ses résidents. J’habite à Kanata-Sud depuis plus de 40 ans et j’y ai fréquenté l’école primaire, intermédiaire et secondaire. J’ai été témoin de la croissance de ma communauté avec l’étalement urbain et je reconnais le besoin de changement car les préoccupations des résidents ne sont pas prises en compte. Nos résidents ne se sentent pas entendus et je m’engage à représenter leur voix à l’hôtel de ville. J’ai l’intention d’apporter de nouvelles idées sur la table en mettant l’accent sur la justice environnementale, sociale et économique.

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Rouba Fattal : « En tant que femme immigrée, j’ai noué des liens avec des communautés qui dépendent des services municipaux réguliers et spécialisés. Mon bénévolat à Kanata Sud m’a préparé avec des connaissances sur la façon d’améliorer les services de la ville pour tout le monde. De plus, en tant qu’économiste principal, j’ai les compétences nécessaires pour aider à gérer les investissements de la ville. »

Erin Coffin : « Kanata South est ma maison, et je suis ici pour changer la façon dont nous sommes représentés et travaillerons au profit de tous les résidents. Je m’engage à défendre les meilleurs intérêts de notre paroisse et à être véritablement la voix de mes voisins. Je ne suis pas accablé par des attentes de favoritisme et ma priorité est d’améliorer notre qualité de vie ici dans le quartier 23. »

Alan Hubley : « Je suis le mieux placé pour représenter notre communauté car j’offre un leadership éprouvé et des progrès positifs. Les résidents comptent sur moi pour obtenir de l’aide sur les petits et les grands problèmes et je me suis assuré qu’ils recevaient l’aide nécessaire. Je suis connu pour mon intégrité et ma passion pour ma communauté.

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Mike Dawson : « Ce n’est pas ma décision, c’est aux résidents de Kanata Sud de décider. Je crois cependant que je correspond au profil. La majeure partie de ma paroisse est composée de jeunes familles. Ma femme et moi élevons deux enfants ici. Nous vivons et vivons les mêmes frustrations que nos voisins.

Quel est le problème le plus important dans votre service ? Pourquoi?

Bina Shah : « Kanata Sud connaît une croissance rapide. Nos infrastructures et l’entretien des routes n’ont pas suivi le rythme. J’aimerais voir nos artères élargies pour gérer les augmentations de trafic et pour que le conseil accorde la priorité à l’entretien approprié de nos routes, pistes cyclables et piétonnes par rapport à un patchwork de réparations temporaires et au gaspillage des ressources de la ville. Kanata-Sud est composé de quatre communautés clés (Bridlewood Emerald-Meadows, Bridlewood Trails, Glen Cairn et Katimavik-Hazeldean), chacune ayant ses propres priorités. Par exemple, Katimavik Hazeldean est une communauté mature où l’entretien et l’infrastructure n’ont pas suivi, tandis que les routes et les pistes cyclables de Glen Cairn sont entretenues. Cette incohérence ne compte ni pour moi ni pour nos électeurs. Il faut que ça change. »

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Rouba Fattal : « La sécurité est une priorité à Kanata Sud. De plus en plus de voitures roulent dans les zones résidentielles et les zones scolaires. Au cours des derniers mois, il y a également eu une augmentation des vols de voitures dans la région. Les gens veulent voir une présence policière accrue à Kanata-Sud pour lutter contre la criminalité et les excès de vitesse. Les mesures actuelles de contrôle de l’apaisement de la circulation ont un impact minime et sont une méthode inefficace à utiliser dans une région comme Kanata-Sud. Nous devons d’abord diversifier l’embauche au Service de police d’Ottawa pour nous assurer d’attirer les meilleurs candidats. Deuxièmement, nous devons créer des campagnes de sensibilisation et renforcer la répression des excès de vitesse afin de dissuader cette tendance à conduire à 20 km/h au-dessus de la limite de vitesse sur les routes non routières. Enfin, nous devons nous assurer qu’il y a des programmes et des services disponibles pour les jeunes afin qu’ils se sentent valorisés dans leur communauté et ne soient pas tentés de commettre des délits mineurs.

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Erin Coffin : « Quand je frappe aux portes et que je parle à mes voisins, ils me disent qu’ils veulent un conseiller qui soit présent et communique avec eux (de manière professionnelle). Ils veulent de meilleures infrastructures dans leurs collectivités — des routes, des parcs et des égouts qu’ils aimeraient voir mieux entretenus. Lorsque nous construisons et mettons à jour nos infrastructures, nous devons choisir des options plus vertes et, surtout, nous devons mieux entretenir nos infrastructures – les parcs, les trottoirs, les sentiers, les espaces partagés – nous pouvons faire mieux.

Alan Hubley : « Infrastructures. J’ai obtenu plus de 300 millions de dollars en travaux publics depuis mon élection avec près de 100 millions de dollars au cours de ce seul mandat. Cela a pris du temps pour construire l’analyse de rentabilisation, recueillir du soutien pour les projets et obtenir le financement. Il montre également le coût de ne pas se concentrer sur l’infrastructure dans le passé. Ce succès était dû à des relations personnelles et à un leadership expérimenté. Pour poursuivre le renouvellement de nos infrastructures, y compris les parcs et les commodités, ce n’est pas le moment de se concentrer sur le transport en commun gratuit et sur le soi-disant budget populaire de milliards de nouvelles dépenses. Au cours de mon mandat, j’ai apporté chaque année des changements et des projets positifs dans toutes les parties du service. »

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Mike Dawson : « Le problème le plus important à Kanata-Sud est la responsabilisation — ou son absence. Le conseil n’a pas réussi à fournir les services de base aux résidents. Pourquoi? Les habitants en ont assez d’être ignorés. Nous envoyons plus de 150 millions de dollars en dollars des impôts pour des services de base comme la police, les ambulances et les transports en commun et il y a un échec total de la livraison.

Quel est le problème le plus important à l’échelle de la ville ?

Bina Shah : « Avec une croissance démographique de 50 % prévue au cours des deux prochaines décennies à Ottawa (500 000 nouveaux résidents), la disponibilité de logements abordables et durables est primordiale. Offrir des solutions de rechange aux personnes âgées qui veulent réduire leurs effectifs tout en restant dans leur communauté a de la valeur, tout comme s’assurer que l’accent n’est pas seulement mis sur le centre-ville, mais envisagé dans toute notre municipalité. Nous devons également offrir une variété de types d’habitations : maisons de ville et unifamiliales, condos, coopératives, logements sociaux et logements locatifs afin de répondre aux besoins de nos concitoyens selon leur milieu socio-économique ou leur composition familiale. Une fois que ce besoin fondamental d’un abri sûr et abordable sera satisfait, les membres de notre communauté seront prêts à réussir.

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Rouba Fattal : « Le changement climatique est le problème qui affecte tout Ottawa et il existe des solutions pratiques pour y remédier sur lesquelles nous pouvons nous mettre au travail immédiatement. Nous pouvons travailler sur un système de gestion des déchets plus robuste afin que les entreprises et les épiceries puissent composter et recycler. Ces déchets organiques nouvellement détournés peuvent être utilisés comme sol pour notre réseau de jardins communautaires en pleine croissance ou pour la production de biocarburants. »

Erin Coffin : « La ville a besoin d’équilibre. Je m’engage à équilibrer les besoins du quartier 23 Kanata Sud avec les besoins de la ville. Sans coopération, notre quartier et la ville ne fonctionnent pas correctement et ce sont nos quartiers qui souffrent. Nous avons besoin de conseillers municipaux solides qui ont une vision stratégique et une connaissance opérationnelle du fonctionnement de la ville, toujours tempérés par la nécessité de servir ceux qui les ont élus.

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Alan Hubley : « Je suis le seul candidat engagé à maintenir des impôts bas et abordables avec l’expérience et la capacité de respecter l’engagement. Une inflation hors de contrôle aura un impact sur le coût de tout ce que nous faisons en tant que ville si nous n’avons pas un leadership éprouvé. En tant qu’ancien président de notre comité d’audit, où nous avons trouvé des millions d’économies et d’amélioration des programmes et services, et membre pendant 12 ans du comité des finances et du développement économique avec une surveillance à l’échelle de la ville, je ferai partie de la solution tout en veillant à ce que notre communauté reçoit les services de base que vous méritez et que vous souhaitez.

Mike Dawson : « Je soupçonne que la fiabilité du transport en commun est en tête de liste. Le plan officiel de la ville est basé sur la densification le long des itinéraires du SLR et du BRT. C’est le principal — et souvent le seul — moyen pour une bonne partie de la population de se rendre à son travail, à ses rendez-vous médicaux et à tous les autres aspects de sa vie quotidienne. Moins de travailleurs retournent à leurs trajets pré-covid, remettant en question l’accent mis sur le service nécessaire dans le centre alors que le service dans de nombreux quartiers périphériques est insuffisant ou peu fiable. Les postes vacants dans les commerces de détail et les bureaux du centre-ville de la ville sont à un niveau record et la conversion résidentielle est un substitut peu probable, car peu choisiront de travailler au centre-ville lorsqu’ils n’ont pas besoin d’y travailler.

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