Sous le delta, les tensions de la chaîne d’approvisionnement, Toyota réduit la production

TOKYO (AP) – Toyota réduit sa production en Amérique du Nord et au Japon alors que la pandémie de coronavirus en Asie du Sud-Est et ailleurs réduit les approvisionnements.

Le plus grand constructeur automobile japonais a annoncé jeudi qu’il réduirait sa production nationale de 40%, affectant 14 usines d’assemblage automobile dans le pays.

En Amérique du Nord, Toyota a déclaré s’attendre à ce que la production d’août soit réduite de 60 000 à 90 000 véhicules.

“En raison de COVID-19 et d’événements inattendus avec notre chaîne d’approvisionnement, Toyota connaît des pénuries supplémentaires qui affecteront la production dans la plupart de nos usines nord-américaines”, a déclaré la société dans un communiqué préparé jeudi. « Alors que la situation reste fluide et complexe, nos équipes de fabrication et de chaîne d’approvisionnement ont travaillé avec diligence pour développer des contre-mesures afin de minimiser l’impact sur la production. »

La société a déclaré que les réductions de production en Amérique du Nord ne devraient pas avoir d’impact sur les niveaux de personnel.

Au Japon, la production s’arrêtera complètement le mois prochain dans certaines usines et en partie dans d’autres, affectant une large gamme de modèles, notamment la sous-compacte Corolla, la Prius hybride et le véhicule utilitaire sport Land Cruiser.

La production mondiale pour septembre diminuera de 360 ​​000 véhicules, selon Toyota Motor Corp. Mais elle s’en est tenue à ses prévisions annuelles de produire 9,3 millions de véhicules, car les risques de coronavirus étaient pris en compte.

Sur la production perdue au Japon, 140 000 véhicules sont destinés au Japon et 220 000 à l’étranger, dont 80 000 aux États-Unis, 40 000 en Europe, 80 000 en Chine, 8 000 dans le reste de l’Asie et environ 10 000 dans d’autres régions.

Toyota avait déjà annoncé des réductions de production plus modestes pour juillet et août au Japon.

“Nous nous excusons sincèrement pour la gêne occasionnée à nos clients et fournisseurs en raison de ces changements”, a déclaré Toyota.

Une pénurie de puces informatiques largement utilisées dans les véhicules a été problématique pendant des mois alors que le monde semblait sortir de la pandémie et que la demande augmentait. Toyota n’avait pas été aussi durement touché que certains autres grands constructeurs automobiles, et maintenant la propagation de la variante delta a introduit de nouvelles complications.

David Leggett, analyste automobile chez GlobalData, a déclaré que la demande automobile est désormais en baisse au Vietnam et que les ventes ont déjà été affectées sur certains marchés pour tous les fabricants.

“La pandémie est clairement loin d’être terminée et semble, en ce qui concerne le chemin de la reprise de l’industrie automobile, avoir une piqûre dans la queue”, a-t-il déclaré.

Toyota a relativement bien résisté au milieu de la pandémie, enregistrant un bénéfice record pour le trimestre d’avril à juin d’environ 8 milliards de dollars, soit une augmentation de plus de cinq fois par rapport à la même période l’année précédente.

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Yuri Kageyama est sur Twitter à https://twitter.com/yurikageyama