Les feuilles sur les voies, les pannes de signal et les grèves peuvent toutes causer des maux de tête en cas de retard de train, mais les navetteurs aux Pays-Bas sont confrontés à des ravages ferroviaires causés par des blaireaux qui s’enfouissent sous les lignes, les autorités s’efforçant de tenter les animaux protégés.
Dans ce pays densément peuplé, l’espace naturel est limité pour les 7 000 blaireaux du pays. Ils creusent souvent leurs habitations, ou setts, sous des remblais de train relativement « calmes », idéalement situés à l’écart des personnes et également légèrement surélevés, ce qui évite que le sett ne soit inondé.
Les Pays-Bas ont récemment signalé 40 emplacements où la voie ferrée est potentiellement compromise. En Frise, le gestionnaire du réseau ferroviaire ProRail construit un ensemble artificiel pour attirer les espèces protégées vers un endroit plus sûr.
“La zone autour de la piste est clairement un environnement attrayant pour les blaireaux car le remblai est fait de sable, où les blaireaux adorent construire leurs pavés”, a déclaré le porte-parole de ProRail, Aldert Baas, au Guardian.
“Très peu de gens passent, ce qui convient au blaireau timide, et c’est souvent une partie surélevée du paysage… La Frise est aussi plate qu’une crêpe.”
ProRail a annoncé cette semaine que des trains avaient été arrêtés entre Den Bosch et Boxtel dans le sud – affectant également le transport de marchandises – car un sett sous les rails à Esch signifie que la ligne n’est pas sûre.
“Pour la deuxième fois en une semaine, nous devons arrêter le trafic ferroviaire car les blaireaux creusent sous une voie ferrée, ce qui prend beaucoup de temps à résoudre car nous devons obtenir l’autorisation des autorités compétentes”, a annoncé John Voppen, chef de ProRail. exécutif.
A Esch, les volontaires du groupe de travail sur les blaireaux Dassenwerkgroep Brabant sont prêts à aider les animaux blessés si les autorités déterrent le sett. Mais Karin Derikx, membre du conseil d’administration, estime que le moment n’est pas encore venu.
“Ils ont attendu trop longtemps”, a-t-elle déclaré. « En hiver, les blaireaux sont plus calmes et au printemps, ils font un nettoyage de printemps et creusent davantage. C’est pourquoi il y a soudainement une alarme.
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« Leur période de maternité va jusqu’en juillet. Nous comprenons les besoins du train [operators]mais ce n’est pas la bonne période de l’année.
