Jusqu’à 120 000 porcs au Royaume-Uni sont abattus en raison du manque de travailleurs dans les abattoirs | Crise de la chaîne d’approvisionnement

Les agriculteurs ont averti que jusqu’à 120 000 porcs risquent d’être abattus en raison d’un manque de travailleurs dans les abattoirs, alors que de graves pénuries de main-d’œuvre dans les chaînes d’approvisionnement continuent de faire des ravages dans l’économie britannique.

Rob Mutimer, président de la National Pig Association (NPA), a déclaré que la Grande-Bretagne était confrontée à une «catastrophe aiguë de bien-être» en quelques semaines, les agriculteurs étant contraints de tuer leur bétail en raison d’une grave pénurie de bouchers et d’abatteurs.

“Nous sommes dans quelques semaines avant de devoir envisager un abattage massif d’animaux dans ce pays”, a-t-il déclaré vendredi à l’émission Today de BBC Radio 4.

« Nous pensons que notre carnet de commandes est de l’ordre de 100 000 à 120 000 à l’heure actuelle. Et il augmente d’environ 12 000 par semaine. Cela se passe dans les fermes porcines de tout le pays; ils sont sauvegardés et manquent d’espace pour garder les animaux.

Un agriculteur a déclaré qu’on lui avait dit de s’attendre à de nouvelles réductions la semaine prochaine du nombre d’animaux pouvant être transportés, car il n’y avait pas assez de travailleurs dans les usines de transformation de la viande pour gérer les charges.

“Le problème dans l’industrie s’est considérablement aggravé au cours des trois dernières semaines”, a déclaré Mutimer. “[A cull] consiste soit à les abattre à la ferme, soit à les emmener dans un abattoir et à les jeter dans une benne. Ces animaux n’iront pas dans la chaîne alimentaire, ils seront soit équarris, soit envoyés à l’incinération. C’est une parodie absolue. »

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Il a déclaré qu’une combinaison de règles d’immigration post-Brexit et un exode de travailleurs étrangers au milieu de restrictions pandémiques en constante évolution sur les voyages avaient laissé l’industrie au point de crise.

Le NPA a exhorté les détaillants à ne pas se tourner vers le porc moins cher des fournisseurs de l’Union européenne pour éviter une pénurie dans les rayons.

Mtimer a déclaré que les agriculteurs gardaient des animaux dans leurs fermes plus longtemps même s’ils dépassaient leur poids idéal pour l’abattage – il a donné l’exemple que dans sa ferme, certains porcs pèsent maintenant 25 kg (55 lb) au-dessus de la prime – mais les agriculteurs manquaient d’espace et il y avait une question de bien-être.

« Les enclos et les hangars ne sont pas conçus pour des animaux de cette taille », a-t-il déclaré. « Nous nous dirigeons rapidement vers une grave catastrophe sociale. »

Plus tôt ce mois-ci, des représentants de l’industrie de la viande ont averti que les agriculteurs pourraient devoir commencer à abattre les porcs en raison d’une pénurie imminente de dioxyde de carbone pour étouffer l’arriéré d’animaux destinés aux abattoirs.

La plupart du CO de qualité alimentaire2 au Royaume-Uni est produit en tant que sous-produit des usines d’engrais, mais la flambée des prix de gros du gaz avait forcé la fermeture de deux des plus grandes usines, jusqu’à ce que le gouvernement intervienne avec un soutien financier pour redémarrer la production.

Vendredi, le secrétaire aux affaires, Kwasi Kwarteng, a temporairement exempté certaines parties du CO2 du droit de la concurrence, pour les aider à partager des informations et à prioriser l’approvisionnement des entreprises qui en ont le plus besoin.

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L’industrie de la viande n’est qu’un des nombreux secteurs de l’économie aux prises avec des pénuries de main-d’œuvre liées au Brexit et à la pandémie, avec une pénurie de livreurs frappant les chaînes d’approvisionnement.

Après des informations faisant état d’un manque de chauffeurs de poids lourds pour livrer du carburant aux parvis, les automobilistes se sont précipités pour faire le plein, provoquant plus d’une semaine de pénurie de carburant à travers le pays.

Le ministre du crime et de la police, Kit Malthouse, a déclaré vendredi que les automobilistes pourraient faire face à une autre “semaine environ” de longues files d’attente dans les stations-service, bien qu’il ait ajouté que la “situation se stabilise”.

Les ruptures d’approvisionnement rendent plus difficile le fonctionnement des usines britanniques, avec une “attaque continue d’accrocs et d’accrocs à chaque étape de la chaîne d’approvisionnement”, a déclaré Duncan Brock, directeur du Chartered Institute of Procurement and Supply.

Kwarteng, dans une interview avec le site Web Conservative Home publiée vendredi, a déclaré que les pénuries de main-d’œuvre et de la chaîne d’approvisionnement faisaient partie d’une transition vers une nouvelle économie post-Brexit qui ne reposait plus sur un modèle «à bas salaires et à forte immigration».

La pénurie de main-d’œuvre frappe également le secteur de l’hôtellerie, avec JD Wetherspoon, qui gère 861 pubs à travers le pays, rapportant vendredi qu’il avait du mal à trouver du personnel dans certaines régions.

Pendant ce temps, le détaillant AO.com, dont le siège est à Bolton, a effacé plus de 200 millions de livres sterling de sa valeur boursière après avoir blâmé les pénuries de chauffeurs et les problèmes de chaîne d’approvisionnement pour un ralentissement de la croissance et des bénéfices inférieurs aux attentes.

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