- Le pourcentage de jeunes adultes titulaires d’un permis de conduire a considérablement diminué depuis les années 1980.
- Le journaliste Daniel Knowles soutient que cela signifie un changement dans la façon dont les jeunes voient les voitures.
- Il espère que cela “motivera” les gens à envisager d’autres solutions de transport.
Les jeunes avant-gardistes sont de retour : cette fois, ils changent la culture automobile ancrée dans la société américaine. Progressivement, du moins.
Les sondages, les études et les enquêtes montrent que les jeunes générations sont moins susceptibles de conduire, moins susceptibles d’avoir un permis de conduire, ont moins accès aux véhicules et, lorsqu’elles prennent le volant, parcourent moins de kilomètres.
C’est peut-être à cause d’une plus grande prise de conscience des dommages environnementaux et sanitaires des voitures sur la route. Mais Daniel Knowles, écrivain pour The Economist et auteur de “Carmageddon: How Cars Make Life Worse and What To Do About It” – un livre sur la façon dont les voitures contribuent à la santé publique et aux crises climatiques – a déclaré à Insider qu’il existe de nombreuses circonstances quant à pourquoi la génération Z et la génération Y peuvent abandonner leurs automobiles.
“La plupart des jeunes Américains ont encore des voitures – plus qu’avant – et ceux qui en ont, je pense que cela ressemble plus à une imposition ou à quelque chose que vous êtes obligé d’avoir que par le passé. J’espère donc que cela commence pour motiver les gens à rechercher le changement.
Obtenir son permis à 16 ans n’est plus le rêve américain
Le livre de Knowles, une croisade de 200 pages contre les voitures et un cri de ralliement pour de meilleurs transports publics, documente des décennies de décisions politiques qui ont rendu l’Amérique – et le monde – dépendants de la voiture.
Knowles soutient, cependant, que les voitures n’ont jamais été la meilleure option qu’un moyen de transport robuste. Ils n’étaient commercialisés que comme tels, et il dit que les jeunes générations commencent à se rendre compte qu’elles ont été dupées.
Les statistiques de la Federal Highway Administration montrent qu’en 2021, 68% des jeunes de 19 ans avaient un permis de conduire. En comparaison, 90 % des jeunes de 19 ans avaient leur permis en 1983. Les recherches montrent que le pourcentage d’adolescents conducteurs aux États-Unis a constamment baissé depuis les années 1990.
Bien qu’il n’y ait pas une seule raison attribuée à cette tendance, des raisons comme une préférence pour d’autres modes de transport comme le covoiturage et des exigences plus difficiles pour obtenir un permis pourraient avoir contribué à cela.
Knowles écrit que le choc du coût des voitures, associé au désir de déménager et de vivre dans des villes denses qui sont misérables à conduire et qui ont plus de transports en commun, fait également partie de ce qui influence ce changement.
Cependant, les milléniaux deviennent – éventuellement – des passionnés de voitures
Cependant, cela ne signifie pas que les jeunes adultes ont complètement évité l’achat de voitures : en 2020, la génération Y a acheté plus de voitures que tout autre groupe démographique aux États-Unis.
“Le fait de se détourner des voitures est un peu comme le fait de se détourner du mariage et d’avoir des enfants”, écrit Knowles. “Les gens attendent beaucoup plus longtemps pour le faire, mais ils le font finalement encore.”
Cela pourrait être dû en partie au fait que les milléniaux, motivés par les loyers élevés dans les villes, se déplacent vers les banlieues – où les villes étendues signifient que les voitures sont indispensables. Tout au long de son livre, Knowles écrit que l’étalement des banlieues et la prévalence des voitures vont de pair.
C’est aussi la domination culturelle des voitures en Amérique. Amener les gens, y compris les jeunes générations, à envisager un monde avec moins de voitures est essentiel, a déclaré Knowles à Insider.
“C’est la chose la plus difficile, c’est juste ce changement culturel et ce changement dans l’état d’esprit des gens qui sont littéralement investis financièrement dans leurs voitures et qui luttent pour voir qu’il peut y avoir une alternative”, a déclaré Knowles.
Cependant, il a déclaré à Insider qu’il pensait qu’un avenir avec moins de voitures était possible.
“Tant de villes américaines ont adopté des lois, modifié les exigences de stationnement et modifié le zonage afin que les promoteurs puissent construire des appartements et des logements denses autour des arrêts de transport en commun”, a déclaré Knowles. “Et donc je pense que je serais plus optimiste.”
