L’impressionnant Ioniq 5 EV de Hyundai commence à 40 925 $, peut dépasser 55 000 $

le Hyundai Ioniq 5 est l’une de nos voitures les plus attendues de l’année, et nous savons enfin combien elle coûtera lorsqu’elle sera mise en vente à la fin de l’année. L’Ioniq 5 SE d’entrée de gamme commencera à 40 925 $, y compris des frais de destination de 1 225 $, ce qui en fait un peu moins cher que la Ford Mustang Mach-E de base. Ce chiffre n’inclut pas le crédit d’impôt fédéral potentiel, qui pourrait atteindre 7 500 $.

La base Ioniq 5 SE est le seul niveau de finition avec la batterie “standard” de 58,2 kilowattheures et un Portée estimée à 220 milles par l’EPA, et il a un seul moteur électrique qui pompe 168 chevaux aux roues arrière. Passer au modèle SE à propulsion arrière longue portée coûte 44 875 $ et vous rapporte une batterie de 77,4 kWh, une autonomie de 303 milles et un moteur de 225 ch; la SE à traction intégrale commence à 48 375 $ et a 320 chevaux à partir d’une configuration à deux moteurs et une autonomie de 256 milles.

Si vous voulez le modèle SEL plus sophistiqué qui n’est fourni qu’avec le pack longue distance, cela coûtera 47 125 $ pour la propulsion arrière ou 50 625 $ pour la traction intégrale, tandis que la version Limited haut de gamme coûte 51 825 $ avec RWD et 55 725 $. Hyundai n’a pas donné une ventilation complète de toutes les options et fonctionnalités de tous les niveaux de finition, mais l’Ioniq 5 a une bonne quantité de kit standard. Chaque Ioniq 5 est dotée de roues de 19 pouces, de phares et de feux arrière entièrement à LED, d’un écran tactile de 12,3 pouces avec AppleCarPlay et Android Auto et d’un régulateur de vitesse adaptatif avec assistance à la direction et arrêt-départ. Une technologie de charge de 800 volts est également incluse, et tous les clients Ioniq 5 bénéficieront de deux ans de sessions de charge gratuites et illimitées de 30 minutes dans les stations Electrify America.

Hyundai annonce que la Ioniq 5 sera commercialisée fin décembre. le Kia EV6 et Genesis GV60, les frères et sœurs de la plate-forme E-GMP de l’Ioniq 5, n’ont pas encore été évalués, mais attendez-vous à ce que le prix de départ de la Kia soit similaire à celui de la Hyundai, tandis que la Genesis commencera probablement au nord de 50 000 $.