Lobbyistes de l’IA et avions électriques retardés

Lobbyistes de l’IA et avions électriques retardés

Nathan E. Sanders est spécialiste des données et affilié au Berkman Klein Center de l’Université de Harvard. Bruce Schneier est un technologue en sécurité et un membre et conférencier à la Harvard Kennedy School.

Le lobbying fait depuis longtemps partie des concessions entre les décideurs politiques et les défenseurs qui s’efforcent d’équilibrer leurs intérêts concurrents, mais certaines entreprises sont habiles à utiliser des stratégies légales mais sournoises pour faire pencher les règles en leur faveur.

Les outils d’IA pourraient rendre ces types de stratégies sournoises plus répandues et plus efficaces. Une ouverture naturelle pour cette technologie se présente sous la forme de microlégislation, un terme désignant de petits projets de loi qui répondent à des intérêts étroits.

Les modèles informatiques peuvent prédire le sort probable des amendements législatifs proposés, ainsi que les voies par lesquelles les lobbyistes peuvent le plus efficacement obtenir les résultats souhaités, un élément essentiel de la création d’un lobbyiste IA.

Le danger de la microlégislation – un danger grandement exacerbé par l’IA – est qu’elle peut être utilisée d’une manière qui rend difficile de déterminer à qui la législation profite vraiment. Lire l’histoire complète.

La piste des avions électriques futuristes est encore longue

Les nouvelles: L’avenir du vol vient d’être retardé, pour une startup au moins. Aujourd’hui, Beta Technologies a repoussé les débuts de son avion électrique futuriste qui peut décoller et atterrir comme un hélicoptère. Au lieu de cela, il a annoncé son intention de certifier une version plus conventionnelle de son avion électrique d’ici 2025.

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