Nouveau Volkswagen Touareg R dévoilé pour l’Australie

La marque allemande abandonne le moteur diesel V8 du haut de sa gamme Touareg pour une configuration hybride rechargeable plus respectueuse de l’environnement qui devrait arriver l’année prochaine.

C’est la première fois que la marque propose un hybride rechargeable en Australie, une technologie que VW a précédemment déclarée n’était pas compatible avec notre carburant de mauvaise qualité.

Ne vous laissez pas tromper par la configuration hybride, le nouveau Touareg offre une puissance de frappe digne de son badge R.

La combinaison d’un puissant moteur essence V6 turbocompressé de 3,0 litres développant 250 kW/450 Nm et d’un moteur électrique de 100 kW/400 Nm délivre des puissances totales de 340 kW et 700 Nm. Il entraîne les quatre roues via une transmission automatique à huit rapports.

Ce n’est pas aussi costaud que les sorties de 310 kW/900 Nm de l’unité turbo diesel V8 de 4,0 litres de la Touareg R-Line, désormais abandonnée.

Le Touareg R est capable de passer de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes et peut parcourir jusqu’à 47 km à l’électricité pure. La vitesse de pointe est limitée à 135 km/h en mode électrique uniquement.

Le moteur électrique est alimenté par une batterie lithium-ion de 14,3 kWh et peut être rechargé par le moteur à essence ou via une prise électrique domestique ou une boîte murale de plus grande capacité. Une charge complète peut être effectuée en deux heures et demie.

VW n’a pas révélé sa consommation de carburant, mais le même véhicule au Royaume-Uni est cité comme ne buvant que 2,5 L/100 km.

Malgré l’abandon du moteur diesel, le Touareg haut de gamme peut remorquer un poids impressionnant de 3 500 kg, ce qui équivaut à la plupart des véhicules à double cabine.

Volkswagen n’a pas encore révélé les prix locaux, mais les hybrides rechargeables commandent généralement une prime importante par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne. Le précédent produit phare du Touareg V8 coûtait un peu moins de 150 000 $ en voiture.

Les spécifications n’ont pas été révélées, mais les acheteurs peuvent s’attendre à un haut niveau de kit.

L’ancien vaisseau amiral Touareg regorgeait d’équipements, notamment des sièges chauffants et refroidissants qui vous massent lors de longs trajets, un affichage tête haute, des phares matriciels intelligents à LED qui protègent les voitures venant en sens inverse de vos feux de route, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un énorme 15 -écran central pouces. Ajoutez à cela une chaîne hi-fi haut de gamme, un éclairage d’ambiance, une climatisation à quatre zones, une caméra à 360 degrés et la dernière technologie de sécurité active de VW.

Volkswagen se plaint depuis longtemps de la mauvaise qualité de l’essence australienne, qui a des niveaux élevés de soufre, affirmant que cela a empêché la marque d’importer des voitures plus économes en carburant et plus dynamiques en Australie.

Plus tôt cette année, le gouvernement fédéral a annoncé qu’il aiderait à financer la modernisation des raffineries de pétrole restantes d’Australie pour fournir une essence de meilleure qualité avec des niveaux de soufre inférieurs.

Ralph Beckmann, responsable du marketing chez Volkswagen, a déclaré que le Touareg R n’était pas à l’origine destiné à l’Australie, mais que plusieurs conditions du marché avaient changé récemment.

“Le Touareg R n’était pas destiné à l’Australie car les PHEV et les VE de Volkswagen sont naturellement prioritaires pour les marchés avec des objectifs d’émissions”, a déclaré M. Beckmann.

“L’appétit australien pour les plus grandes et les meilleures Volkswagen, combiné à la reconnaissance tardive de la part du gouvernement que les Australiens méritent l’essence de la meilleure qualité, et les politiques progressistes de NSW, ont tous contribué à rendre l’analyse de rentabilisation.”

Volkswagen Australie a déclaré que l’arrivée du Touareg hybride ne signifie pas qu’ils apporteront ses véhicules moins chers et respectueux de l’environnement.