Royal Mail construit une flotte de 500 drones pour transporter le courrier dans les communautés éloignées du Royaume-Uni, y compris les îles Scilly et les Hébrides.
Le service postal, qui a déjà mené des essais réussis au-dessus de l’Écosse et des Cornouailles, créera plus de 50 nouveaux itinéraires de drones postaux au cours des trois prochaines années dans le cadre d’un nouveau partenariat avec la société londonienne Windracers.
Les drones, ou UAV (véhicules aériens sans équipage), peuvent aider à réduire les émissions de carbone et à améliorer la fiabilité des services de courrier insulaires, affirme Royal Mail.
Ils offrent une alternative aux méthodes de livraison actuellement utilisées qui peuvent être affectées par le mauvais temps – ferries, avions conventionnels et livraisons terrestres.
Ils peuvent également décoller de n’importe quelle surface plane (sable, herbe ou asphalte) à condition qu’elle soit suffisamment longue.
Les drones sont généralement considérés comme de petits appareils, mais chacun des engins de Royal Mail a une envergure de plus de 30 pieds (10 mètres).
Royal Mail construit une flotte de 500 drones pour transporter le courrier vers les communautés éloignées du Royaume-Uni, notamment les îles Scilly et les Hébrides. Royal Mail a déjà mené quatre essais de drones au cours des 18 derniers mois. Le plus récent était aux îles Shetland
Les drones sont généralement considérés comme de petits appareils, mais chacun des engins de Royal Mail a une envergure de plus de 30 pieds (10 mètres)
Les premières routes identifiées pour le nouveau service comprennent les îles Scilly, les îles Shetland, les îles Orcades et les Hébrides, bien que les plans soient soumis à l’approbation de l’Autorité de l’aviation civile (CAA).
“La livraison à temps, quel que soit l’emplacement de nos clients ou la météo, tout en protégeant notre environnement est notre objectif”, a déclaré Simon Thompson, directeur général de Royal Mail.
“Même si nous allons partout, Royal Mail a déjà les émissions de CO2 les plus faibles par colis livré, cette initiative contribuera à réduire encore plus nos émissions.”
Chaque UAV bimoteur a une envergure de 32 pieds et intègre un système de pilote automatique «haute fiabilité».
Ils peuvent transporter jusqu’à 100 kg de courrier de toutes formes et tailles pour deux allers-retours quotidiens entre les îles.
Après avoir été récupérés sur les sites d’atterrissage, les lettres et les colis sont ensuite livrés par le postier local dans sa camionnette – de sorte que les travailleurs humains ne sont pas encore complètement remplacés.
Royal Mail souhaite sécuriser plus de 50 itinéraires de drones pris en charge par jusqu’à 200 drones au cours des trois prochaines années.
Mais à plus long terme, l’ambition est de déployer une flotte de plus de 500 drones desservant tous les coins du Royaume-Uni.
Chris Paxton, responsable des essais de drones chez Royal Mail, a déclaré à la BBC que les drones étaient à l’origine conçus pour apporter de l’aide en Afrique.
Le service postal créera plus de 50 nouveaux itinéraires de drones postaux au cours des trois prochaines années, dans le cadre d’un nouveau partenariat avec la société de drones logistiques Windracers
Après avoir été récupérés sur les sites de débarquement, les lettres et les colis sont ensuite livrés par le postier local dans sa camionnette
Royal Mail a déjà mené quatre essais de drones au cours des 18 derniers mois ; le dernier au-dessus des îles Shetland en avril a transporté du courrier entre l’aéroport de Tingwall à Lerwick et l’aéroport d’Unst – un vol de 50 milles dans chaque sens
Ils ressemblent beaucoup à un petit avion, sauf qu’ils n’ont pas de pilote à bord et effectuent un itinéraire programmé de manière autonome, sur la base d’un code postal saisi.
Les drones sont surveillés en cours de route pour s’assurer qu’ils sont totalement sûrs ; il y a aussi des pilotes de sécurité à chaque extrémité de l’itinéraire qui peuvent prendre le contrôle du drone si nécessaire.
Les drones sont également moins susceptibles d’être affectés par les intempéries telles que le brouillard et les fortes pluies que les avions conventionnels.
“Il n’est pas nécessaire que le pilote puisse voir où il va, ce qui signifie qu’il peut voler dans le brouillard”, a déclaré Paxton.
“Et parce qu’ils volent plutôt que d’aller sur la mer, ils ne dépendent pas non plus des marées.”
Royal Mail a déjà mené quatre essais de drones au cours des 18 derniers mois ; le dernier au-dessus des îles Shetland en avril a transporté du courrier entre De l’aéroport de Tingwall à Lerwick à l’aéroport d’Unst – un vol de 50 miles dans chaque sens.
Royal Mail souhaite sécuriser plus de 50 itinéraires de drones pris en charge par jusqu’à 200 drones au cours des trois prochaines années. Mais à plus long terme, l’ambition est de déployer une flotte de plus de 500 drones desservant tous les coins du Royaume-Uni.
En mai 2021, Royal Mail a mené un essai d’un mois du continent des Cornouailles aux îles Scilly, en utilisant un drone à voilure fixe plus grand pour livrer le courrier essentiel, les EPI et les kits de test Covid aux îles.
Unst a une population d’environ 630 personnes et est l’île habitée la plus septentrionale de Grande-Bretagne.
Les autres essais impliquaient des vols sur l’île de Mull en Écosse, les îles Scilly au large de la côte des Cornouailles et entre Kirkwall et North Ronaldsay sur les îles Orcades en octobre.
Royal Mail a effectué la première livraison de colis par drone au Royaume-Uni sur l’île de Mull en 2020, en utilisant un appareil beaucoup plus petit.
L’unique colis – un cavalier de Selfridges – a été transporté dans le corps d’un petit UAV Skyports jusqu’à un phare éloigné à Tobermory.
En octobre, Royal Mail a lancé un test de deux semaines de vols réguliers et autonomes entre Kirkwall et North Ronaldsay dans les îles Orcades en collaboration avec Windracers Ltd.
LES ENTREPRISES DE COMMERCE EN LIGNE UTILISENT DES DRONES POUR LES LIVRAISONS
Les entreprises de livraison sont à l’avant-garde d’une multitude de nouvelles technologies pour s’attaquer au dernier kilomètre des livraisons.
On espère que les véhicules pourront réduire les inefficacités, et donc les coûts, de la dernière étape de livraison, au cours de laquelle les colis sont acheminés d’un hub central jusqu’à votre porte.
Amazon envisage de faire des livraisons du dernier kilomètre avec une armée de drones autonomes qui déposent des colis à votre porte.
Amazon a facturé le service “Prime Air” et affirme que les drones augmenteront la sécurité et l’efficacité globales de son système de transport.
Amazon envisage de faire des livraisons du dernier kilomètre avec une armée de drones autonomes (photo) qui déposent des colis à votre porte. Il a facturé le service ‘Prime Air’
Un seul pilote pourrait superviser plusieurs drones à la fois, ce qui signifie que l’entreprise pourrait un jour payer moins de personnes pour effectuer le même nombre de livraisons.
Une autre entreprise, Starship Technologies, envisage son service de livraison autonome à l’aide de robots terrestres.
Chaque «drone terrestre» à six roues est presque entièrement autonome et est constamment connecté à Internet, utilisant le GPS pour trouver sa destination.
Marchant sur le trottoir à environ 4 mph (3 km / h), les robots peuvent effectuer des livraisons locales en cinq à 30 minutes à partir d’un hub local ou d’un point de vente.
Les voitures autonomes sont une autre option du dernier kilomètre envisagée par certaines entreprises de livraison.
Une autre entreprise, Starship Technologies, envisage son service de livraison autonome à l’aide de robots terrestres (photo)
L’opérateur de supermarché Kroger teste une flotte de voitures d’épicerie autonomes qui peuvent transporter jusqu’à dix sacs de courses à votre porte.
Les clients peuvent commander des produits d’épicerie via le site Web ou l’application mobile de Kroger et sélectionner la livraison le jour même ou le lendemain.
Les clients qui profitent du système de livraison d’épicerie sans chauffeur de Kroger devront toujours marcher jusqu’au trottoir devant leur maison pour récupérer les courses.
