RUPTURE : Motional et Hyundai dévoilent le robotaxi IONIQ 5. Niveau 4 d’ici 2023, en utilisant Lyft pour le service

Ne vous y trompez pas, la course à la livraison de véhicules entièrement autonomes, transportant des passagers (alias robotaxi) est bel et bien lancée.

Motional, une entreprise de technologie sans conducteur s’associe à Hyundai pour transformer leur IONIQ 5 EV en un robotaxi.

L’IONIQ 5 semble être un véhicule électrique vraiment compétitif, avec un design qui a reçu beaucoup d’éloges de l’industrie, mais c’était pour les conducteurs humains. Nous apprenons aujourd’hui que le robotaxi IONIQ 5 proposera une conduite autonome SAE Niveau 4.

Cela signifie qu’il peut fonctionner en toute sécurité sans conducteur. Cela prendra la technologie de Motional et l’appliquera à la voiture de Hyundai et sera le premier véhicule commercial de l’entreprise. Il y a un calendrier assez agressif pour cette annonce, Motional prévoyant de transporter des passagers publics dans le robotaxi IONIQ 5 en 2023.

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Évidemment, réserver des courses en robotaxis nécessite un gros travail et une infrastructure qui n’est pas facile. Motional a décidé de s’associer au concurrent d’Uber Lyft pour cette pièce du puzzle autonome.

D’après cette photo de l’intérieur du robotaxi IONIC5, il a l’air luxueux, en particulier avec le siège du passager avant retiré. Nous voyons également de nouveaux affichages et lumières sur les consoles avant et arrière qui semblent agir comme des notifications relatives à la disponibilité ou aux passagers attendus.

Présentation du Robotaxi IONIQ 5

Le robotaxi IONIQ 5 présente une conception axée sur la technologie qui célèbre l’innovation derrière le fonctionnement autonome. La suite de capteurs du véhicule est bien visible à l’extérieur, distinguant facilement le robotaxi des véhicules à pilotage humain.

Le robotaxi dispose de plus de 30 capteurs – une combinaison de caméras, de radars et de lidar – qui fournissent une perception robuste à 360 degrés, des images haute résolution et une détection d’objets à très longue portée pour un fonctionnement autonome sûr dans divers environnements de conduite. Le robotaxi sera équipé de la technologie sans conducteur éprouvée de Motional, qui comprend des systèmes d’apprentissage automatique avancés – formés sur des décennies de données du monde réel – qui permettent au véhicule de naviguer en toute sécurité dans des situations de conduite difficiles et complexes.

Basé sur l’Electric Global Modular Platform (E-GMP), la plate-forme dédiée aux véhicules électriques à batterie (BEV) de Hyundai Motor Group, l’intérieur du robotaxi IONIQ 5 offre aux passagers un endroit spacieux et confortable pour travailler, se détendre ou socialiser pendant leur trajet sans conducteur. L’intérieur comportera également une suite d’interfaces axées sur le conducteur pour permettre aux passagers d’interagir intuitivement avec le véhicule pendant leur trajet, par exemple en dirigeant le robotaxi pour qu’il fasse un arrêt supplémentaire. L’expérience des passagers qui en résultera établira une nouvelle norme pour le transport sans conducteur.

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Le développement du véhicule

Construit à partir de zéro pour être entièrement sans conducteur, le robotaxi IONIQ 5 a été créé grâce à un partenariat entre Motional et Hyundai Motor Group. Les deux sociétés ont travaillé main dans la main tout au long du développement, chacune apportant une expertise essentielle : Motional dans la technologie sans conducteur et Hyundai dans les capacités de R&D et la fabrication mondiale de véhicules.

Le résultat final est une intégration transparente entre le cerveau et le corps du véhicule, avec le matériel et l’autonomie fonctionnant en synchronisation pour un fonctionnement sans conducteur hautement avancé, sûr et performant. Le robotaxi IONIQ 5 est construit sur l’E-GMP du Groupe, pour une charge ultra-rapide et une conduite longue distance, permettant une utilisation maximale de la flotte de robotaxi de Motional. Le robotaxi IONIQ 5 est également doté de la sécurité et de la fiabilité avancées du Groupe, et est évolutif à l’échelle mondiale, positionnant de manière unique le robotaxi pour une commercialisation rentable.

« Ce robotaxi représente la vision de Motional d’un avenir sans conducteur devenant une réalité. Grâce à notre partenariat stratégique avec Hyundai Motor Group et Aptiv, nous possédons une expertise automobile et logicielle inégalée dans l’ensemble de notre processus de développement de véhicules.

Cette collaboration approfondie nous permet de fabriquer un robotaxi à la fois hautement sûr et fiable, et dont les coûts sont optimisés pour une production mondiale. Nous nous concentrons sur la commercialisation de masse, et le robotaxi IONIQ 5 est conçu à cet effet.

Le président et chef de la direction de Motional Karl Iagnemma.

L’accent mis par Motional et le Groupe sur la sécurité et le confort des passagers est évident dans tout le véhicule. Il existe des redondances de sécurité dans toutes les fonctions, telles que la navigation, la direction, le freinage et l’alimentation, pour une conduite sûre et fluide à chaque fois. Motional sera également en mesure de fournir une assistance à distance (RVA) au robot axe IONIQ 5 s’il rencontre un scénario routier inhabituel, tel que la construction d’une route ou une inondation. Dans un tel cas, un opérateur Motional distant pourrait se connecter instantanément au véhicule et le diriger vers un nouveau chemin.

« Hyundai Motor a fait évoluer son IONIQ 5, un véhicule électrique à batterie construit sur sa plate-forme dédiée aux véhicules électriques, en une plate-forme pour véhicules entièrement autonomes.

Pour le robotaxi basé sur IONIQ 5, nous avons appliqué divers systèmes de redondance, en plus d’une suite de technologies essentielles pour assurer la sécurité et le confort des passagers. En intégrant avec succès le robotaxi IONIQ 5 du Groupe à la technologie de conduite autonome de Motional, nous sommes fiers d’annoncer que nous avons franchi une autre étape importante sur la voie de la commercialisation de notre robotaxi.

Woongjun Jang, responsable du centre de conduite autonome du groupe Hyundai Motor.

Services commerciaux Robotaxi

Motional a été créée en mars 2020 en tant que coentreprise de conduite autonome entre Hyundai Motor Group, l’un des plus grands constructeurs automobiles au monde proposant des solutions de mobilité intelligente, et Aptiv, un leader mondial de la technologie industrielle dans les domaines de la sécurité avancée, de l’électrification et de la connectivité des véhicules. Motional a été créé pour faire progresser le développement et la commercialisation des véhicules autonomes les plus performants et les plus sûrs au monde.

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L’équipe de Motional possède des décennies d’expertise dans la technologie sans conducteur et une expérience inégalée dans l’exploitation de services de robotaxi commerciaux. L’entreprise a déplacé des centaines de milliers de consommateurs grâce à son service d’auto-conduite sur le réseau Lyft à Las Vegas, la flotte publique de robots-taxis la plus établie au monde, et est la seule de son secteur à s’associer à deux grandes entreprises de covoiturage : Lyft et Via.

C’est avec cette expérience inestimable que Motional entre dans la prochaine phase de sa feuille de route commerciale en lançant un service entièrement sans conducteur, à partir de 2023, sur le réseau Lyft. Le robotaxis IONIQ 5 sera déployé sur plusieurs marchés américains, marquant un tournant pour la technologie sans conducteur et jetant les bases pour faire du robotaxis une réalité mondiale.

Motional et Hyundai Motor Group lanceront le robot axe IONIQ 5 pour la première fois publiquement à l’IAA Mobility à Munich, du 7 au 12 septembre. Le Groupe a hâte de partager davantage sur son exposition pendant le salon.

Conclusion

C’est fantastique de voir un autre entrant sérieux dans l’espace des véhicules autonomes, qui a suffisamment confiance en sa technologie pour s’engager dans un délai. Ce calendrier impliquera bien sûr de nombreux tests d’ici 2023, ainsi que le long chemin à parcourir pour obtenir les approbations réglementaires.

Il est clair que cette approche est basée sur LiDAR, ce qui soulève immédiatement la question de la maintenance des cartes HD, et si cette tâche de maintenance crée un obstacle important à la mise à l’échelle du service à l’échelle nationale et internationale. Bien que cela ressemble beaucoup plus au chemin de Waymo vers l’autonomie qu’à celui de Tesla, il leur est toujours possible de créer une entreprise rentable et spécifique à un emplacement, sans résoudre le défi plus important de vendre des véhicules pour que les clients soient conduits n’importe où sur la planète.

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Lyft étant uniquement aux États-Unis, cela limite la capacité de Motional à faire évoluer le service à l’échelle internationale. De plus, en ajoutant le grand réseau de capteurs sur le toit et les capteurs autour de la voiture, cela réduit l’aérodynamisme de l’IONIQ5, ce qui aurait un impact sur la portée, en particulier à des vitesses plus élevées.

L’IONIQ5 est livré avec 72,6 kWh de capacité de batterie utilisable, ce qui se traduit généralement par une autonomie de 375 km. Si la voiture roulait en moyenne à 40 km/h (je pense que c’est ambitieux), elle pourrait durer environ 9,3 heures avant de nécessiter une charge. Avec la prise en charge d’une charge rapide DC d’environ 230 kW, il est possible de rajouter 300 km d’autonomie en 18 minutes environ. Potentiellement, cela rend possible un quart de travail du matin, du matin, de l’après-midi et du soir avec une courte pause entre les deux pour se recharger.

C’est certainement un sujet à surveiller de près au cours des mois et des années à venir.

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