La NHTSA a envoyé une lettre à Tesla après avoir reçu 758 rapports indiquant que ses véhicules les plus populaires freinaient pour des raisons inattendues.
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Mark Hertzberg/Zuma Press
Le régulateur américain de la sécurité automobile demande à Tesla Inc.
TSLA -9,22%
pour fournir des informations sur un nombre croissant de plaintes de clients selon lesquelles les véhicules les plus populaires de l’entreprise freinent pour des raisons inattendues alors qu’elle intensifie son examen minutieux de la question pendant des mois.
La National Highway Traffic Safety Administration a déclaré vendredi qu’elle avait envoyé une lettre à Tesla le mois dernier après avoir reçu 758 rapports de freinage inattendu, souvent appelé «freinage fantôme», dans certaines berlines modèle 3 et véhicules multisegments modèle Y de 2021 et 2022. Le chiffre est environ le double du nombre de plaintes que la NHTSA a déclaré avoir reçues plus tôt cette année. Le constructeur automobile a jusqu’au 20 juin pour répondre, a déclaré la NHTSA.
Tesla n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire. Tesla a déclaré que ses voitures avaient la cote de sécurité la plus élevée possible aux États-Unis
Les actions de Tesla ont chuté de 7,3 % dans les échanges de vendredi matin.
Le freinage se produit lorsque les fonctions avancées d’assistance à la conduite du véhicule, qui font partie d’un système appelé pilote automatique, sont engagées, selon les consommateurs.
Dans une lettre adressée à Eddie Gates, directeur de la qualité sur le terrain de Tesla, la NHTSA a demandé à l’entreprise de fournir des détails sur les véhicules fabriqués par Tesla, les plaintes des consommateurs et ses rapports sur le terrain.
La NHTSA a également demandé à Tesla de fournir des copies de tous les documents, analyses, rapports télématiques, journaux de données et vidéos ou photos pour les véhicules Model Y et Model 3, notant qu’elle vise à déterminer l’étendue et la gravité du problème potentiel. De telles sondes peuvent entraîner des rappels.
Si l’entreprise ne répond pas, Tesla pourrait être passible de sanctions civiles et d’autres actions.
La NHTSA a examiné de plus près les systèmes de Tesla ces derniers mois. L’agence a ouvert une enquête plus large sur le pilote automatique l’année dernière après une série d’accidents impliquant Teslas et un ou plusieurs véhicules d’urgence en stationnement.
Tesla a déjà accepté 12 rappels qui pourraient affecter plus de 2,25 millions de véhicules, selon la NHTSA. Ces rappels ont été émis pour des correctifs apportés aux coussins gonflables, aux sièges, aux systèmes électriques et à la prévention des refoulements.
Tesla élargit l’accès à l’outil de conduite urbaine de l’entreprise à certains clients. Dans cette vidéo, – explique le contenu du nouveau logiciel et la controverse entourant sa version limitée. Photo : Tesla (Vidéo du 05/10/21)
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Apparu dans l’édition imprimée du 4 juin 2022 sous le titre “Tesla Comes Under Scrutiny Over Braking”.
