Une avancée réalisée à Calgary pourrait aider à économiser du carburant pour les communautés autochtones et éloignées

Certains étudiants en génie ont découvert comment convertir les véhicules tout-terrain à l’énergie solaire et espèrent que cela profitera aux communautés autochtones et éloignées du Nord canadien.

Henry Penn, de la station de recherche du lac Kluane de l’Arctic Institute of North America, à 220 kilomètres au nord-ouest de Whitehorse, voulait trouver un moyen de convertir un véhicule utilitaire de taille moyenne Kubota à essence utilisé à la station en un moteur électrique.

Des étudiants de la Schulich School of Engineering de l’Université de Calgary – Jasmine McDermott, Austin Bercier, Wylie Pietsch, Marlin Sako, Alejandro Sulbaran et Natasha Eden – ont sauté sur la demande de Penn.

McDermott, qui est d’origine crie, et Bercier, qui est Métis, espéraient trouver un projet qui leur permettrait de redonner quelque chose à leurs communautés.

« Nous voulions faire un projet qui nous intéressait », a déclaré McDermott.

Les véhicules tout-terrain et utilitaires sont une nécessité de la vie dans le Nord pour transporter des personnes et des marchandises dans certains des paysages les plus isolés au monde.

Dans les tests effectués jusqu’à présent, les batteries solaires ont pu faire fonctionner le VTT pendant au moins 90 minutes et la recharge consiste simplement à le brancher sur une prise de courant ordinaire, a déclaré McDermott.

« En gros, c’est comme n’importe quel autre appareil que vous avez dans votre vie lorsque vous le branchez sur n’importe quelle source électrique », a-t-elle déclaré.

« Nous le concevons pour la personne moyenne. La bonne chose à propos de la charge est qu’elle a un arrêt automatique, donc elle ne surcharge pas. Vous pouvez simplement le laisser branché.

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Bercier a déclaré que l’équipe a un plan de travail et a préparé un manuel pour les communautés autochtones et éloignées afin qu’elles puissent faire les conversions elles-mêmes. Les prix du carburant sont plus que chers dans le Nord, ce qui contribuera à réduire les coûts, a-t-il ajouté.

«Beaucoup de communautés autochtones là-bas utilisent ces types de véhicules comme chevaux de trait autour de leurs fermes … et nous voulons … leur donner la possibilité de passer à une technologie plus verte», a déclaré Bercier.

«Nous voulions développer un kit de conversion utilisant une chaîne d’approvisionnement locale où vous pourriez vous procurer des pièces au Canada et vous rendre dans leurs emplacements éloignés pour convertir essentiellement leurs propres véhicules en véhicules électriques.»

Le coût de la conversion est d’environ 7 000 $ et prend environ une semaine.

Bercier a déclaré qu’un défi clé était la météo.

« La température hivernale moyenne au Yukon est bien inférieure à -30 degrés Celsius, c’est donc quelque chose que nous avons dû prendre en compte dans notre conception et (cela) a eu un impact sur presque toutes les décisions de conception majeures que l’équipe a prises.

La conseillère du projet était Kerry Black, professeure adjointe et titulaire de la Chaire de recherche du Canada au département de génie civil de la Schulich School of Engineering.

«Ils étaient enthousiastes dès le début. C’est un type d’étudiant différent », a-t-elle déclaré.

« Ils ont eu la communauté et le contexte à l’esprit tout au long du processus et ont vraiment défendu une approche qui reconnaît les besoins des communautés éloignées et autochtones du Nord.

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Le VTT a été renvoyé à la station de recherche du Yukon. Il doit être exposé lors d’une conférence sur les énergies renouvelables dans les communautés éloignées à Whitehorse dans quelques semaines.

Ce rapport de La Presse canadienne a été publié pour la première fois le 17 avril 2022.

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