VASSEUR PINPPINTS dans lequel Ferrari a “échoué massivement” dans F1 Canadian GP

Frederic Vasseur a déclaré que Ferrari devait s’inspirer de Mercedes et intensifier son exécution du week-end de course pour concourir pour les victoires de Formule 1.

Un rapide coup d’œil aux résultats montre que Ferrari était une équipe éloignée du quatrième trimestre au Canada, avec Charles Leclerc et Lewis Hamilton au pays de No Man, car ils ont terminé respectivement cinquième et sixième.

Mais la véritable histoire du week-end de Scuderia a été l’une des opportunités perdues et l’exécution de la course ratée, qui est devenue cette année un thème récurrent.

Leclerc, qui s’est écrasé en FP1 et a sauté FP2 en conséquence, a regardé l’itinéraire pour le mélanger sur les deux rangées avant jusqu’à ce qu’il subisse un tir dans l’air sale pendant les qualifications, le laissant huitième sur le grill avec Hamilton Quinto. Même la course n’était pas la simple voile, Hamilton qui a subi une perte de performance pour frapper une marmotte, tandis que Leclerc n’était pas d’accord avec son équipe pour des stratégies de pneus.

La monégasque était convaincue qu’il pouvait faire une seule course, mais à la place, l’équipe l’a converti en deux tapis qui garantiraient qu’il se retrouverait derrière la non-remboursement, avec sa grande frustration.

“Il est juste que nous n’ayons pas grand-chose à perdre lorsque vous êtes derrière le peloton”, a admis Vasseur. “Nous pouvons courir certains risques, mais pour nous, c’était un peu trop optimiste pour faire une période de 50 tr / min avec le dur en termes de vie des pneus. Nous avons également raté quelques tours pendant le week-end pour l’estimer.”

Bien que le désaccord de LeClerc avec l’équipe ait été diffusé et a donc attiré beaucoup d’attention du public, Vasseur a indiqué des facteurs plus importants derrière le résultat de l’écrasante Montréal de Ferrari.

“Nous avons montré que nous étions en phase lorsque Charles a mis un violet en qualification”, a déclaré Vasseur. “C’était le point faible du week-end. Je ne veux pas dire que nous aurions fait la position du poteau, mais au moins nous aurions été en bonne forme.

“Nous avons commis trop d’erreurs collectivement depuis le début avec l’accident en FP1, avec l’erreur des qualifications, avec la marmote dans la course. En fin de compte, la lutte est si serrée. Vous pouvez changer de position pour presque n’importe quoi d’un week-end à l’autre si vous ne faites pas le week-end parfait.

“C’est aussi une bonne leçon de Mercedes. Ils n’ont pas été un endroit au cours des trois derniers week-ends et ils ont pu avoir les deux voitures sur le podium ce week-end. Je ne suis pas sûr qu’ils aient complètement changé la voiture. Depuis la première visite de vendredi matin, ils étaient là, ils ont fait un bon travail dans la préparation.”

Vasseur a admis que Ferrari avait peut-être perdu une astuce en ne se qualifiant pas sur les moyens les plus cohérents, que le Forest George Russell et Max Verstappen en deuxième position ont fait avec de bons résultats.

“Le principal problème est d’avoir une bonne utilisation des pneus, de comprendre les pneus et de choisir les bons pour les qualifications”, a-t-il ajouté.

Lewis Hamilton, Ferrari

Photo de: Zak Mauger / Motorsport Images

“L’exercice est assez difficile. Je pense que Max et Mercedes ont fait un meilleur travail le week-end que McLaren et nous, mais c’est aussi dans le choix des pneus, probablement depuis le début du week-end. Et cela vous devez vous engager presque vendredi matin.

“Il y a plus de performances de l’utilisation des pneus que dans les voitures. C’est vrai ce week-end, c’était vrai à moine, c’était vrai à Imola. Nous devons faire un meilleur travail.

“Nous avons réussi à être devant Munich. Nous avons pu être devant la première partie du tour de qualification ici. Mais si nous voulons commencer les premières lignes, nous devons faire un week-end très fluide en termes d’exécution. Et c’est là que nous avons échoué massivement au Canada.”

Rapports supplémentaires par Mark Mann-Bryans