Jakarta, Indonésie (AP) – Vêtu de vestes réfléchissantes et balançant les bâtons de contrôle de la circulation, une troupe animée sur une route principale au centre de Jakarta entre les mains des gens tout en éliminant les dangers cachés avec des barres de fer et des aimants circulaires liés aux cordes.
L’équipe bénévole a couvert un demi-kilomètre (0,3 mile) et a collecté une branche métallique pointue, y compris des ongles, des boulons filetés et des cadres de parapluie pendant ce qu’ils considéraient comme un bon travail samedi matin, ce qui rend les rues de la capitale indonésienne plus sûres des « pièges à ongles ».
Les routes principales de Jakarta sont célèbres pour les taches de pièces en métal pointu qui seraient réparties par des vandales déterminés à endommager les voitures et les motos, généralement sur les routes principales où la circulation se déplace rapidement.
Une communauté de déchets propre
Siswanto, un résident de West Jakarta, a commencé à collecter des métaux dans les rues en 2010. Inspiré par ses efforts et alimenté par leurs mauvaises expériences avec les pièges à pneus ennuyeux, plus que les utilisateurs de Jakarta se sont joints. L’effort est rapidement devenu une communauté connue sous le nom de Sapu Bersih, également connu sous le nom de communauté propre ou de la communauté.
« De 2010 à 2016, nous avons collecté 4 tonnes de clous pour les ongles de Jakarta et d’autres régions, comme Bekasi. Nous les avons récupérés auprès des bénévoles », a déclaré Siswanto, maintenant âgé de 51 ans, qui a utilisé une corde attachée à un aimant pour collecter des morceaux nets tout en patrouillant une route avec un collègue volontaire.
Après 15 ans, les membres de la communauté essaient toujours de nettoyer les routes. Ils alternent avant d’aller sur leurs lieux de travail le matin ou avant de rentrer chez eux le soir. Au moins 250 grammes (8,8 onces) de pièces métalliques sont collectés chaque matin à différents endroits, a déclaré Siswanto.
Le chef de la police de Jakarta Komarudin à la circulation a salué les efforts des balayeurs qui tentent de réduire les pièges.
« En plus d’identifier le but et de peigner les positions, les communautés, comme Sabre, offrent également des offres volontaires pour nettoyer les routes, ce qui mérite notre appréciation », a-t-il déclaré.
Les dangers peuvent ne pas être un accident
Lorsque les motocyclistes affectent le patch des pièces métalliques accumulées, les pneus se dégonflent relativement rapidement.
« Le piège à ongles est nocif. En particulier, il peut endommager les pneus sans tube. S’il s’agit d’un petit trou qui peut toujours être patchré. S’il est grand, il doit être remplacé si vous ne donnez pas un autre tube intérieur », a déclaré le yoga Fajri Pratama, qui fait des réparations.
Bien que sa boutique ne soit pas proche de certains des lieux habituels de piège à ongles, Pratama a déclaré que de nombreux motocyclistes venaient à lui pour faire réparer les pneus. Il a expliqué qu’un piège ne doit pas être un clou, mais il pourrait également s’agir d’un morceau de fer avec un trou au milieu, comme un cadre de parapluie coupé en petits morceaux.
Beaucoup croient que les pièges aux ongles ne s’accumulent pas accumulés accumulés. On soupçonne que les plantes répartissent délibérément les dangers de la distorsion des pneus, avec les vélos un objectif principal.
« Il est également triste de sentir que quelqu’un les répand. Cela signifie qu’ils endommagent intentionnellement les pneus des autres », a déclaré Pratama.
Selon une voix qui circule parmi les résidents de Jakarta, les pièges à ongles pourraient être connectés aux ateliers pour les réparations des pneus qui essaient de créer plus d’affaires.
« Il est suspect après avoir frappé un piège à ongles, à 100 mètres de l’endroit où nous avons frappé, il y avait un patcher pneumatique. C’est suspect. Mais je n’accuse pas, non », a déclaré Pandu Dewanata, un moteur de motocycliste de 29 ans qui avait au moins trois pneus de forage causés par des fragments métalliques de l’année.
La police qui enquête sur les pièges a trouvé des noix ou des boulons qui pourraient tomber accidentellement des véhicules de passage, mais aussi des ongles et d’autres objets qui sont délibérément pliés.
Komarudin, le chef de la police de la circulation, soupçonne que les débris aigus sont également destinés à forcer les motocyclistes sur le bord d’une route avec un appartement et les transformer en objectifs faciles pour des crimes plus graves tels que le vol.
‘Je veux que cela se termine’
Dian Anggraeni, 33 ans, chauffeur de taxi de Jakarta, a rejoint la communauté de Clean Sweep en 2018 lorsqu’il a travaillé comme chauffeur de moto.
Son expérience d’avoir des pneus jusqu’à trois fois par jour ou plusieurs jours d’affilée, l’a inventée à chercher un moyen d’éviter les accidents possibles ou les coûts de réparation causés par les pièges à ongles.
Des années plus tard, il continue d’entendre l’impulsion de l’élimination des objets dangereux qui continuent de revenir.
« Quand j’ai fini de balayer mes ongles sur la route, je me suis senti assez, j’en avais assez et je peux minimiser les victimes. Même après l’avoir terminée, je peux en trouver plus en cinq ou 10 minutes plus tard », a déclaré Anggraeni. « C’est aussi un peu ennuyeux, donc je veux que cela se termine. Il semble que ce soit déjà fini, pas de piège à ongles, mais ils déplacent à nouveau les positions. C’est ce que cela ne nous fait jamais terminer », a déclaré Anggraeni.