Tesla, la première livraison autonome au monde
BYD déclare la conduite autonome de tous les véhicules
Qui est le guide autonome, le gagnant?
L’avenir du marché des véhicules électriques La compétition technologique de conduite autonome commence en pleine batailleJe l’ai fait. Le 29 juin, Tesla a réussi à guider le premier modèle J geniper au monde à « livraison autonome sans pilote » aux clients et, encore une fois, la plus grande entreprise de véhicules électriques chinois, BYD, a déclaré un guide autonome « Eyes of God ».
particulièrement Analyse que la Chine a déjà atteint un niveau menaçant en termes de vitesse de marketing autonome et de précision.Cela sort et l’industrie n’est pas inhabituelle. Il y a aussi une perspective que le régime solo de Tesla avec le FSD peut être ébranlé.
La différence dans la Chine par les «yeux de Dieu» pour Tesla et la philosophie technologique
BYD chinois récemment « Présentation de la stratégie intelligente » ‘Les yeux de Dieu‘deuxième 1010 000 yuans
(à propos 1.98810 000 gagnés) Le véhicule est installé dans le véhicule ci-dessus710 000 yuans(à propos 1.39210 000 gagnés)Appliqué sur les véhicules à faible teneurIl a dit qu’il le ferait. Jusqu’à présent, les fonctions de conduite autonomes n’ont été installées que dans des véhicules électriques haut de gamme avec plus de 30 000 $. BYD prévoit d’accélérer l’ère du guide autonome de la nation « .
BydLa technologie de conduite autonome de(Lidar), caméra, Radar
, Une combinaison de capteur à ultrasonsJe suis. Grâce à divers capteurs, la situation environnante du véhicule a été reconnue en 360 degrés en temps réel et la précision avec des données composites a été améliorée. Tesla insiste sur un système d’auto-contrôleur complet (FSD) en fonction de la caméra. ILON MUSK PDGSuivez la philosophie de la conduite autonome avec la caméra seule., Le radar et le pilote ne sont pas nécessairesJ’ai insisté.
L’industrie propage l’atmosphère de « n’ignore plus la technologie chinoise ». Grâce au fort soutien du gouvernement chinois et de l’environnement du marché, BYD et d’autres sociétés de véhicules électriques chinois poursuivent rapidement les États-Unis à la vitesse de la commercialisation autonome. En fait, BYD a prévu la commercialisation du niveau de niveau 4 autonome en trois ans et Tesla vise également à restaurer l’initiative par marketing Robo Taxi.
Quelle est la situation récente de Tesla?
Tesla a récemment essayé de changer l’humeur en offrant avec succès l’autonomie dans le monde au Texas.Je le fais. C’était un cas de transport direct du véhicule de l’usine à la maison client en raison de la conduite complètement autonome. Cependant, sur le marché chinois, il n’a pas encore été approuvé pour le FSD et il n’est pas facile d’empêcher le soliste de BYD.
La philosophie technique de Tesla et BYD sont également intéressantes. Tesla s’approche du centre de la caméra et BYD est un capteur composite et une forte concurrence devrait être l’exhaustivité et la commercialisation de la technologie. En particulier, dans la stratégie de prix, BYD a élargi la fonction de conduite autonome vers le modèle à bas contenu et pousse fortement Tesla en déclarant une nouvelle guerre des prix.
Qui sera le gagnant de la conduite autonome
Tesla BydLa concurrence pour la technologie de conduite autonome du marché automobile va au-delà du leadership du marché automobile., La variable maximale qui déterminera le futur secteur de la mobilitéJe me suis venu à l’esprit. En termes de prix, de technologie et de vitesse de marketing, les deux sociétés sont en conflit devant elles et l’attention du monde se concentre sur laquelle sera le vainqueur final.
Les responsables du secteur ont déclaré: «La stratégie agressive de BYD et la commercialisation de la technologie rapide seront certainement une menace pour Tesla. Lorsque cette concurrence féroce ira, le flux du marché mondial des voitures électriques devrait à nouveau flotter.