F1 sur l’ongle Indice avant la pause

La circulation deHungaroring Il est préparé pour la dernière phase du Formule 1 Avant les vacances d’été. LE Grand Prix de Hongrie 2025 Il s’agit de la quarante édition plus édition de la race hongroise, qui est régulièrement sur le calendrier depuis 1986. En plus du week-end de la course, il y a également deux jours d’essai sur l’itinéraire dédié au développement des pneus. Pirelli Pour 2026, Mardi 5 Et Mercredi 6 Août.

La collaboration avec le seul fournisseur le fera Ferrari, Race de race, Mclaren Et AlpinLe but des tests est l’approbation de nouveaux bâtiments qui, selon le règlement, doivent avoir lieu le 1er septembre, ainsi que des prototypes de test, pour lesquels le 15 décembre est considéré comme une période. Par la suite, six autres jours de test sont prévus: deux à Monza, deux à Mugello et deux à Mexico.

Tires et stratégies: le retour du trio 2024

Comme en 2024, les connexions sélectionnées pour le week-end sont les C3 (Cerf), C4 (Moyen) e C5 (Doux). Avec l’introduction du C6 cette année, le C5 n’est plus l’option la plus douce disponible, mais elle reste mieux pour ce type de chemin. Le Hungarra est court, mais crée une série de chaleur pour les rondes, également grâce à l’asphalte très sombre et aux températures élevées qui ont atteint les meilleures valeurs de plus de 58 ° C en 2024.

L’année dernière, la plupart des conducteurs ont décidé de deux bouchons dans la course et ont préféré l’utilisation du véhicule. Le doux a été utilisé pour les courts séjours, bien que seulement Yuki-Tsunoda (Racing Bulls) a conclu la course avec un seul arrêt. Aston Martin Il a changé les stratégies de ses chauffeurs: Promenade en lance L’itinéraire le plus long est achevé avec le mélange doux, tandis que Fernando Alonso Il a utilisé les trois spécifications disponibles.

Travailler sur la piste en cours

Les travaux de Rodoring se déroulent actuellement en Hungaroring, notamment le renouvellement de la voie des stands, de la droite principale et de la tribune centrale. De nouveaux revêtements d’asphalte ont été lancés à la fois dans la ligne de départ et dans la zone du puits. Pour cette raison, 860 tonnes de matériaux étaient nécessaires, ce qui est particulièrement résistant à la chaleur. La surface a été testée dans une race GT et est à nouveau analysée pendant le GP pour évaluer son adhérence et sa résistance à l’usure.

Le développement de l’itinéraire est généralement clair, en particulier entre vendredi et samedi. Le blé peut se produire dans les premiers tours d’entraînement gratuits, puis disparaît plus de caoutchouc. Les rondes de qualification, en particulier avec le mélange mou, peuvent être difficiles dans les dernières courbes, car la rupture thermique affecte le comportement de conduite de la voiture.

Chaque pneu qui est monté un week-end de Formule 1 est d’abord gonflé avec de l’air comprimé puis séché avec des machines spéciales. Dans la zone d’assemblage, la pression est initialement de 60 psi pour assurer un assemblage correct. Lors de la livraison aux équipes, il coule à 45 psi. L’équipe peut décider d’utiliser l’air fourni ou les remplacer par de l’azote plus stable et moins perméable. Cependant, d’autres gaz ou mélanges ne sont pas autorisés.

Pour le Hungaroring, Pirelli a fixé la pression de démarrage minimale à 22 psi à l’avant et 20 psi à l’arrière. Ces valeurs peuvent être adaptées à la fin des sessions et la liaison rendue pour la prochaine session, toujours pour des raisons de sécurité.

Statistiques et précédemment: le numéro de Hungaroring

Le premier prix de Hongrie a fait ses débuts en 1986 et était sur le calendrier depuis lors, même dans l’année liée à Pandema 2020. Le conducteur avec le plus grand nombre de victoires est Lewis HamiltonQui a gagné huit fois, il a obtenu la pole position neuf fois et s’est arrêté sur le podium douze fois. Le suit Michael Schumacher (quatre victoires, sept pôles) E Kimi RaikkonenAvec neuf podiums de la course -up.

LE Mclaren C’est l’équipe avec le plus grand nombre de victoires à Budapest (12), suivie de Williams Et FerrariTous deux avec sept. McLaren E Mercedes Ils partagent le record de la plupart des positions de pole (neuf), tandis que Ferrari mène au nombre de places de podium (29) devant McLaren (25) et Williams (18).

En Hungaroring, deux pilotes qui sont actuellement au début ont marqué leur premier succès en carrière: Fernando Alonso2003 avec Renault E EstebanEn 2021 avec Alpine.