Publié le 14 novembre 2025 à 13h15. L’État irlandais reconnaît ne pas savoir combien de conducteurs ne paient pas leur taxe automobile, alors qu’il envisage de supprimer le disque d’identification physique. Cette lacune soulève des inquiétudes quant à l’efficacité du système de collecte des impôts.
- L’État ne dispose d’aucune donnée précise sur le nombre de conducteurs en infraction concernant le paiement de la taxe automobile.
- Le ministère des Transports admet qu’il n’est pas en mesure de surveiller efficacement le non-paiement de cette taxe.
- Des experts soulignent les risques liés à la suppression du disque d’identification physique sans une base de données centralisée fiable.
Lors d’une audition devant le Comité des comptes publics, des représentants du ministère des Transports ont révélé hier leur incapacité à quantifier le nombre de conducteurs ne s’acquittant pas de leur taxe automobile. Le secrétaire adjoint du ministère a estimé que le niveau d’évasion fiscale n’était « pas extrêmement significatif », tout en reconnaissant l’absence de mécanisme de suivi.
« Nous ne pouvons pas le faire directement avec les données dont nous disposons actuellement », a-t-il admis, soulignant la fragmentation des bases de données utilisées par les différentes agences concernées. Il n’existe donc pas de système centralisé permettant de croiser les informations et d’identifier les contrevenants.
Cette révélation a suscité l’étonnement de Ger Herbert, expert automobile, interrogée sur l’émission Pat Kenny Show. Elle a qualifié la situation d' »extraordinaire », expliquant que l’absence d’une base de données unique complique considérablement le contrôle du paiement de la taxe.
« Apparemment, il existe toute une gamme de bases de données différentes qui collectent des informations auprès de différentes agences. Par conséquent, il n’y a pas de base de données centrale. »
Ger Herbert, experte automobile
Le gouvernement irlandais a annoncé son intention de suivre l’exemple du Royaume-Uni, où les disques d’identification physiques ont été supprimés il y a onze ans. Cependant, Mme Herbert met en garde contre les conséquences de cette décision sans une infrastructure numérique adéquate.
« Nous comptons entièrement sur le suivi numérique et l’exactitude des bases de données pour appliquer la collecte de la taxe automobile », a-t-elle déclaré. « Ils doivent vraiment mettre ces choses en place au préalable, parce que cela n’augure rien de bon et n’inspire pas beaucoup de confiance dans leurs systèmes numériques. »
La taxe automobile a généré 928 millions d’euros de recettes pour l’État l’année dernière, soulignant l’importance de garantir son recouvrement efficace.
