Le porte-conteneurs ONE Henry Hudson a accosté au terminal Yusen du port de Los Angeles mercredi soir, marquant une étape cruciale dans la gestion de l’incendie qui l’a touché. Les opérations de déchargement de la cargaison et de gestion des déchets vont désormais débuter sous la supervision d’un commandement unifié.
À retenir
- Le ONE Henry Hudson a été ramené en toute sécurité au port après l’incendie.
- Le déchargement de la cargaison et la gestion des déchets vont commencer immédiatement.
- La qualité de l’air est surveillée en permanence et reste dans les limites acceptables.
Contexte
L’arrivée du navire a été orchestrée par un dispositif de sécurité comprenant la police portuaire de Los Angeles, les pompiers de la ville, la Garde côtière américaine et des remorqueurs. Des équipes de sauvetage ont surveillé le transit du navire pour détecter toute résurgence de points chauds, mais aucune anomalie thermique n’a été signalée. L’incident fait l’objet d’une enquête conjointe menée par la Garde côtière américaine et le National Transportation Safety Board.
« Le transit et le retour sécurisé du navire témoignent de la collaboration étroite entre les différentes agences impliquées dans ce commandement unifié, qui ont travaillé sans relâche depuis le début de cet incident », a déclaré le capitaine Stacey Crecy, commandant de l’incident pour la Garde côtière américaine. « Notre priorité absolue reste la sécurité du public et de toutes les personnes participant à l’opération. Nous allons mener cette mission à bien. »
Ce qui change
La prochaine phase consistera à inspecter la cargaison du navire, qui sera ensuite classée en fonction de son état : endommagée par le feu, touchée par l’eau ou intacte. Tous les déchets à bord, y compris l’eau utilisée pour éteindre l’incendie, seront éliminés conformément à un plan de gestion des déchets approuvé. La police portuaire de Los Angeles assure un suivi continu de la qualité de l’air, et les relevés actuels ne dépassent pas les seuils réglementaires, tant au niveau de l’État qu’au niveau fédéral. Aucun impact n’a été détecté en dehors de la zone de sécurité établie.
« Nous collaborons étroitement avec les experts en sauvetage, l’équipage du navire, les dockers locaux et tous les partenaires du commandement unifié pour mener à bien cette opération », a précisé le chef adjoint Greg McManus, commandant de l’incident pour la police portuaire de Los Angeles.
Gary Herrera, président de la section locale 13 de l’ILWU (International Longshore and Warehouse Union), a souligné l’importance de cette collaboration : « Cette collaboration illustre la force du partenariat entre les différentes agences et réaffirme notre engagement collectif à protéger nos communautés. Depuis 90 ans, l’ILWU joue un rôle essentiel dans le maintien du lien vital entre le commerce national et international, démontrant pourquoi les dockers sont indispensables à notre sécurité nationale et à notre commerce. C’est un moment de fierté pour l’ILWU, car nous sommes unis dans notre mission d’assurer la sûreté et la sécurité sur le front maritime. Les relations durables que nous construisons aujourd’hui renforceront sans aucun doute nos capacités à relever les défis de demain. »
Prochaines étapes
L’enquête sur les causes de l’incendie est en cours. Les résultats de la surveillance de la qualité de l’air sont disponibles en temps réel sur le site web du port.
Chiffres clés
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Nombre d’agences impliquées | Au moins 4 (Garde côtière américaine, police portuaire de Los Angeles, pompiers de Los Angeles, ILWU) |
Sources
Commandement unifié (Garde côtière américaine, service de police du port de Los Angeles et personne qualifiée du navire).
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