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Où les passagers des trains autour de Stuttgart seront confrontés à des perturbations en décembre

Les voyageurs utilisant le réseau ferroviaire autour de Stuttgart doivent s'attendre à des perturbations importantes pendant trois semaines, à partir du 1er décembre. Des travaux de rénovation sur les voies ferrées entraîneront des annulations, des modifications d'itinéraire et…

Où les passagers des trains autour de Stuttgart seront confrontés à des perturbations en décembre

Les voyageurs utilisant le réseau ferroviaire autour de Stuttgart doivent s’attendre à des perturbations importantes pendant trois semaines, à partir du 1er décembre. Des travaux de rénovation sur les voies ferrées entraîneront des annulations, des modifications d’itinéraire et des retards, affectant notamment les liaisons vers Munich.

La Deutsche Bahn (DB) a annoncé que les travaux, concentrés à l’est de Stuttgart, impacteront le trafic longue distance en direction de Munich. Tous les trains à grande vitesse ICE et IC dans cette direction seront supprimés pendant la durée des travaux.

Pour assurer une continuité de service, un train direct reliera toutes les heures les deux capitales régionales, Stuttgart et Munich, avec un allongement du trajet d’environ dix minutes. Certains trains ICE à destination de Munich seront détournés et effectueront un arrêt à Esslingen. Les passagers souhaitant rejoindre Stuttgart depuis Esslingen devront emprunter des trains régionaux ou le S-Bahn.

Par ailleurs, la ligne reliant Bad Cannstatt à Fellbach, au nord-est de Stuttgart, sera également fermée. Les trains régionaux (RE), longue distance et le S-Bahn continueront de desservir l’itinéraire vers Nuremberg. En revanche, la liaison directe IC entre Stuttgart et Nuremberg sera complètement annulée. Les voyageurs devront utiliser les trains régionaux, qui circuleront selon un horaire réduit.

Ces perturbations interviennent dans le cadre de la modernisation du réseau ferroviaire de Stuttgart, notamment en préparation du projet Stuttgart 21. La gare principale de Stuttgart deviendra la première d’Allemagne à être entièrement numérisée, avec l’introduction du système de contrôle numérique des trains ETCS. Ce système permettra de faire fonctionner les trains longue distance, régionaux et S-Bahn sans signaux lumineux traditionnels.

Cependant, la mise en œuvre de cette numérisation s’avère plus complexe que prévu. Les difficultés rencontrées dans ce domaine sont l’une des raisons qui ont poussé la DB à reporter indéfiniment la mise en service de Stuttgart 21.

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À propos de l’auteur: Clara Dubois

Clara Dubois suit l’actualité internationale, les affaires diplomatiques et les grands équilibres géopolitiques. Son travail met l’accent sur le contexte, les faits vérifiables et les conséquences concrètes des événements mondiaux.