Publié le 17 décembre 2025 à 17h49. Alors que la saison 2026 de la NASCAR National Series approche, plusieurs pilotes sont encore en quête d’une équipe pour la prochaine année, créant une période d’incertitude et d’opportunités sur le marché des pilotes.
- Matt DiBenedetto est de nouveau sans équipe après une saison décevante en NASCAR O’Reilly Auto Parts Series.
- Nick Sánchez, rookie prometteur, s’est séparé de Big Machine Racing avant sa deuxième saison.
- Corey Heim, bien que sous contrat avec 23XI Racing, n’a pas encore de programme de course défini pour 2026.
Le marché des pilotes pour la saison 2026 de la NASCAR National Series (qui englobe les séries O’Reilly Auto Parts, Xfinity et Craftsman Truck) s’agite. Plusieurs figures établies et jeunes talents se retrouvent à la recherche d’une opportunité pour la prochaine année. Cette situation est due à des séparations inattendues et à des changements de stratégie au sein des équipes.
NASCAR O’Reilly Auto Parts Series
Matt DiBenedetto se retrouve dans une situation familière : celle d’un pilote à la recherche d’un volant. Après une saison 2025 décevante avec Viking Motorsports, où il n’a obtenu qu’un seul top 5 (une cinquième place à Talladega) en 30 départs, DiBenedetto a vu son poste être repris par Parker Retzlaff. Le vétéran devra donc prouver sa valeur pour convaincre une équipe de lui confier une voiture compétitive.
Nick Sánchez, qui avait suscité l’enthousiasme en remportant une course lors de sa saison de recrue en 2025 avec Big Machine Racing, a vu son aventure avec l’équipe prendre fin de manière abrupte début décembre. Malgré un potentiel évident, l’incohérence de ses performances pourrait influencer sa prochaine opportunité. Il reste néanmoins un nom à surveiller pour les équipes cherchant à se renforcer.
NASCAR Craftsman Truck Series
Jack Wood a perdu son poste chez McAnally-Hilgemann Racing (MHR) suite au retour de Christian Eckes dans l’équipe. Eckes, ancien pilote de Kaulig Racing, a été recruté par MHR, laissant Wood à la recherche d’une nouvelle opportunité pour 2026.
Connor Mosack se retrouve également sur le marché après l’annonce de l’arrivée de Kris Wright chez MHR. Mosack, qui disputait sa première saison complète en NASCAR National Series, a réalisé de bons résultats avec quatre top 10 en 25 courses, mais n’a pas réussi à décrocher une victoire.
Le cas de Corey Heim est un peu particulier. Bien qu’il ait signé avec 23XI Racing, il n’a pas encore de programme de course défini pour 2026, suite à l’engagement de Kaden Honeycutt pour piloter la voiture n°11 de TRICON Garage. Des rumeurs suggèrent qu’il pourrait participer à des courses sporadiques dans les trois séries nationales plutôt que de s’engager dans un championnat complet.
Que pensez-vous de ces mouvements de pilotes ? Partagez votre avis sur Discord ou X. N’oubliez pas de nous suivre sur Instagram, Facebook et YouTube.