Publié le 18 décembre 2025 12:17:00. La Formule 1 simplifie son règlement pour 2026, abandonnant une terminologie jugée trop complexe pour les fans et introduisant de nouvelles aides au pilotage pour dynamiser les courses.
- Le règlement technique et sportif de 2026 a été remanié pour améliorer les dépassements et le spectacle en piste.
- Des termes techniques comme « mode X », « mode Z » et « MOM » ont été supprimés au profit d’une nomenclature plus accessible.
- Les nouvelles voitures seront plus légères, plus compactes et équipées d’une aérodynamique active.
Face à un risque de confusion pour le grand public, la Formule 1 a revu certains aspects de son règlement pour la saison 2026. Après consultation des équipes et des acteurs du sport automobile, la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) et la F1 ont confirmé la simplification de plusieurs termes clés, afin de rendre la nouvelle réglementation plus compréhensible pour les fans.
Les changements portent notamment sur la suppression de termes techniques jugés trop hermétiques, tels que « mode X », « mode Z » et « mode de remplacement manuel » (MOM). L’objectif est de faciliter l’accès à la compréhension des stratégies et des technologies employées en course.
La prochaine génération de monoplaces sera significativement différente. Les voitures seront plus petites et plus légères, et bénéficieront d’une aérodynamique active. Cette dernière permettra d’optimiser l’adhérence et les performances en fonction des sections du circuit, favorisant ainsi les dépassements et un spectacle plus intense.
Sous le capot, les motorisations évolueront également. Les nouveaux groupes motopropulseurs viseront une répartition 50/50 entre la puissance issue du moteur à combustion interne et la puissance électrique. Un système hybride simplifié, supprimant le coûteux MGU-H, sera mis en place. Les écuries utiliseront des carburants durables avancés et des pneumatiques de 18 pouces plus étroits.
La nouvelle réglementation placera également davantage de responsabilités entre les mains des pilotes. Ils devront prendre des décisions stratégiques concernant le déploiement, la récupération et la conservation de l’énergie, ajoutant une dimension tactique supplémentaire aux courses.
Ce remaniement complet du règlement représente le changement le plus important dans l’histoire de la Formule 1, qui compte désormais 75 ans d’existence. La F1 se montre confiante quant à l’impact de ces modifications : « bousculer l’ordre et créer un nouvel enthousiasme, tout en offrant des courses incroyables ».
Mode Dépassement
Ce mode permettra aux pilotes se trouvant à moins d’une seconde de la voiture qui les précède de déployer une puissance supplémentaire pour tenter un dépassement. Il remplace le DRS et offre une opportunité stratégique, utilisable en une seule fois ou de manière progressive sur un tour.
Mode Boost
Le « Mode Boost » est un outil de déploiement d’énergie piloté par le conducteur, intégré au système de récupération d’énergie (ERS). Il peut être utilisé de manière offensive pour attaquer ou défensive pour se protéger, en fonction de la position sur la piste. Il permet au pilote d’accéder à la puissance maximale du moteur et de la batterie en appuyant sur un simple bouton, quel que soit son emplacement sur le circuit.
Aéro actif
L’aérodynamique active permettra d’ajuster dynamiquement les angles d’attaque des éléments d’aile avant et arrière dans des sections spécifiques à grande vitesse, en modes « virage » et « ligne droite ». Cette adaptabilité stratégique maximisera l’utilisation de la puissance de la voiture et améliorera l’adhérence en piste.
Recharger
Les pilotes pourront recharger leur batterie en récupérant l’énergie cinétique lors du freinage, en levant le pied de l’accélérateur en fin de ligne droite, et même dans les virages, en utilisant uniquement une partie de la puissance disponible.
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