Publié le 5 janvier 2026 à 14h49. Toyota a dominé la deuxième étape du Dakar 2026 en plaçant ses Hilux T1+ Evo aux cinq premières places, tandis que des contretemps ont freiné les ambitions de Ford et que Laia Sanz continue sa progression avec Ebro.
- Toyota a réalisé un impressionnant doublé en monopolisant les cinq premières positions de la deuxième étape.
- Carlos Sainz et Nani Roma, pilotes Ford, ont subi des crevaisons qui les ont fait chuter au classement général.
- La pilote espagnole Laia Sanz, avec sa nouvelle Ebro S800 XRR, progresse et se hisse au 22ème rang.
La deuxième étape du Dakar 2026, longue de 400 kilomètres entre Yanbu et Alula, a été marquée par la suprématie de Toyota. La marque japonaise a non seulement remporté l’étape, mais a également occupé les cinq premières places, démontrant la performance et la fiabilité de ses Hilux T1+ Evo. Cette performance impressionnante laisse présager une lutte intense pour la victoire finale.
Si Toyota a brillé, d’autres équipes ont connu des difficultés. Carlos Sainz et Nani Roma, représentant Ford, ont été victimes de multiples crevaisons, compromettant leur course. Sainz a chuté à la 10ème place du classement général, tandis que Roma suit de près à la 11ème position, à sept minutes et 14 secondes du leader. Ces incidents soulignent la difficulté du terrain saoudien, réputé pour ses rochers et ses pièges.
La journée n’a pas été sans récompenses pour les autres constructeurs. Guillaume de Mévius, avec sa JCW RALLY 3.0I, avait déjà offert une victoire à Mini lors de la veille. Nasser Al-Attiyah, au volant de sa Dacia Sandrider, conserve également une position stratégique au classement général, malgré la concurrence accrue.
Dans une autre catégorie, Laia Sanz continue de faire progresser la marque espagnole Ebro. Avec sa nouvelle S800 XRR, basée sur le châssis Century CR7, Sanz a réussi à intégrer le top 20 et occupe actuellement la 22ème place du classement général. Cette performance est d’autant plus remarquable qu’elle intervient après un abandon l’année précédente, dû à des contraintes réglementaires liées à des dimensions minimales.
La journée a également été marquée par un incident inattendu pour Edgar Canet, l’une des sensations du rallye moto. Alors qu’il était en tête du classement, il est tombé en évitant un chameau à 120 kilomètres par heure, subissant une blessure à la lèvre. Cet incident a permis à son coéquipier Daniel Sanders de prendre la tête de la course. Canet, malgré ce revers, conserve de bonnes chances de se distinguer dans ce Dakar.
Demain, les concurrents s’apprêtent à affronter une étape clé de 422 kilomètres de spéciale et 314 de liaison. La navigation sera particulièrement difficile dans le paysage rocheux d’Alula, mettant à l’épreuve les compétences des copilotes. Nasser Al-Attiyah abordera cette étape en position stratégique, sans ouvrir la piste et en évitant le trafic.
Cependant, le Dakar est imprévisible, et les surprises sont toujours possibles. Le 6 janvier pourrait voir de nombreux concurrents perdre du temps en raison des difficultés de navigation et des pièges du terrain. La première étape marathon du Dakar, prévue le 7 janvier, promet d’être décisive.
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