Publié le 2024-10-27 14:15:00. L’électrification du parc automobile bruxellois s’accélère, portée par une demande croissante des entreprises et un réseau de bornes de recharge en expansion, bien que des défis persistent pour les habitants sans garage privé.
- Près d’une voiture neuve sur quatre vendue à Bruxelles est désormais électrique.
- 61 % des voitures de société neuves immatriculées en Région bruxelloise sont des modèles électriques.
- Bruxelles compte actuellement 9 779 bornes de recharge publiques, un nombre jugé suffisant pour répondre à la demande actuelle.
Si les véhicules essence et diesel dominent encore les rues de Bruxelles, la tendance s’inverse progressivement. Le passage à l’électrique est particulièrement marqué au sein des entreprises, où plus de la moitié des nouvelles acquisitions sont désormais des voitures électriques. Selon les données de Partena, un prestataire de services RH, environ 61 % des voitures de société neuves en Région bruxelloise sont électriques. Au total, le nombre de voitures entièrement électriques sur les routes belges a augmenté de 55 % en un an, atteignant 395 188 unités en 2025, même si elles ne représentent encore que 6,4 % de l’ensemble du parc automobile.
Cette progression devrait s’amplifier avec l’arrivée sur le marché de voitures électriques d’occasion, anticipe Joeri Van Mierlo, professeur d’électromobilité à la VUB. Il souligne que l’infrastructure de recharge actuelle à Bruxelles est globalement adéquate.
« Il y a suffisamment de bornes de recharge. Pas de soucis. »
Joeri Van Mierlo, professeur d’électromobilité à la VUB
Sibelga, l’entreprise en charge du réseau de recharge, constate une augmentation de 20 % du nombre de sessions de recharge l’année dernière par rapport à 2024. Cependant, elle note que ce chiffre pourrait être bien plus élevé sans les autocollants apposés sur les bornes, qui peuvent parfois entraver leur utilisation.
Le gouvernement bruxellois s’est fixé un objectif ambitieux : rendre accessibles au public environ 22 000 bornes de recharge pour véhicules électriques d’ici 2035. Ce déploiement sera réparti entre Sibelga, qui doit installer 11 000 bornes le long des routes, et d’autres acteurs, qui devront en installer 11 000 sur des sites semi-publics.
L’importance des bornes de recharge publiques est particulièrement cruciale à Bruxelles, en raison de la densité urbaine et du faible taux de logements équipés d’un garage privé. Selon les chiffres de la VUB, seulement 10 % des familles bruxelloises disposent de leur propre garage.
« À la campagne, vous pouvez facilement recharger votre voiture dans votre allée. Mais si vous habitez dans un immeuble en ville, vous dépendez souvent des infrastructures de recharge publiques. »
Joeri Van Mierlo, professeur d’électromobilité à la VUB
Cette dépendance aux infrastructures publiques souligne la nécessité d’un déploiement continu et efficace des bornes de recharge pour soutenir la transition vers une mobilité plus durable en Région bruxelloise.
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