AÉROPORT DE VIENNE AG

Publié le 27 octobre 2025 11h13. L’aéroport de Vienne anticipe un ralentissement du trafic passagers en 2026, suite aux départs de Wizz Air et aux réductions de Ryanair, mais mise sur de nouvelles collaborations internationales et un futur agrandissement pour relancer sa croissance.

• Wizz Air a déjà réduit ses opérations à Vienne et quittera complètement l’aéroport en mars.
• Ryanair prévoit également une diminution de ses vols.
• L’aéroport de Vienne vise 32 millions de passagers en 2025 et prévoit une reprise de croissance à partir de 2027.

L’aéroport de Vienne (Flughafen Wien AG) se prépare à une période potentiellement plus difficile, marquée par la perte de deux compagnies aériennes importantes. Depuis dimanche, Wizz Air a déjà commencé à réduire ses activités sur le site et son retrait total est prévu pour le mois de mars. Ryanair, de son côté, annonce également une diminution de son offre de vols. Ces mouvements avaient déjà été évoqués lors de la récente rencontre de l’industrie aéronautique, « Aviation Get-Together », mi-octobre.

Julian Jäger, membre du conseil d’administration de l’aéroport, a reconnu l’impact de ces départs. Wizz Air et Ryanair transportaient ensemble 8,66 millions de passagers en 2024, sur un total de 31,72 millions. Il a toutefois insisté sur la nécessité de regarder vers l’avenir avec optimisme. « Peut-être qu’il y aura moins de passagers » en 2026, a-t-il admis, tout en maintenant l’objectif de 32 millions de passagers pour l’année en cours.

Malgré ce contexte, l’aéroport de Vienne explore de nouvelles opportunités. Une coopération avec l’aéroport international de Boryspil, le plus grand aéroport de Kiev, en Ukraine, est en cours de développement. Julian Jäger a souligné que les difficultés rencontrées par l’aéroport de Vienne étaient « minimes » en comparaison avec la situation en Ukraine, un constat difficile à contester.

Cependant, cette perspective ne suffit pas à rassurer les investisseurs, qui s’inquiètent des perspectives de croissance et de la possible contraction à venir. L’aéroport devra également maîtriser ses coûts d’exploitation, une tâche complexe en raison de l’influence de la politique.

Les investisseurs semblent déjà avoir anticipé ces difficultés, le cours de l’action de l’aéroport n’ayant pas connu de chute spectaculaire malgré les prévisions pessimistes. L’aéroport de Vienne espère que d’autres compagnies aériennes viendront combler le vide laissé par Wizz Air et Ryanair. Austrian Airlines s’est déjà positionnée, mais la disponibilité de nouveaux appareils constitue un obstacle.