Publié le 28 octobre 2025. Le ministre indonésien de l’Énergie et des Ressources minérales, Bahlil Lahadalia, a mis en garde les stations-service privées contre toute tentative d’influencer la politique gouvernementale concernant l’incorporation d’éthanol dans les carburants, alors que Jakarta s’apprête à introduire un carburant contenant 10 % d’éthanol (E10) d’ici 2027.
- Le gouvernement indonésien prévoit l’introduction progressive d’un carburant contenant 10 % d’éthanol (E10) en 2027.
- Bahlil Lahadalia a souligné les avantages économiques de l’éthanol, notamment la création d’emplois dans les secteurs agricoles locaux.
- Le ministre a rappelé que plusieurs pays utilisent déjà des mélanges d’éthanol dans leurs carburants, allant de E10 à E85.
Lors d’un atelier réunissant une centaine d’économistes indonésiens à Jakarta, Bahlil Lahadalia a fermement déclaré que le gouvernement ne céderait pas aux pressions des acteurs privés concernant la teneur en éthanol des carburants. Il a insisté sur le fait que l’éthanol est une solution viable et déjà adoptée par de nombreux pays.
« Il est erroné de penser que l’éthanol n’est pas une bonne solution. L’Inde utilise déjà du E10, l’Amérique du E20, la Thaïlande du E20, et plusieurs pays d’Amérique utilisent déjà du E85. Nous ne devrions pas toujours penser comme si c’était quelque chose d’inhabituel. »
Bahlil Lahadalia, ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM)
Le ministre a également mis en avant les retombées positives de la production d’éthanol sur l’économie locale. L’éthanol est fabriqué à partir de matières premières agricoles indonésiennes telles que le maïs, la canne à sucre et le manioc, ce qui, selon lui, stimulera la création d’emplois dans les régions rurales.
Bahlil Lahadalia a expliqué que l’introduction de l’E10 s’inscrit dans la continuité des efforts du gouvernement pour réduire la dépendance aux importations de carburant. Le programme B40, qui impose un mélange de 40 % de biodiesel dans le diesel, a déjà permis de diminuer significativement les importations de diesel. Le ministre a même suggéré que l’adoption du B50 l’année prochaine pourrait faire de l’Indonésie un exportateur net de diesel.
« Nous voulons maintenant le faire avec l’essence, comment faire pour que ce ne soit pas importé ? Nous encourageons E10 et E20. L’éthanol. »
Bahlil Lahadalia, ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM)
Le gouvernement indonésien espère ainsi diversifier ses sources d’énergie et renforcer son indépendance énergétique grâce à l’utilisation accrue de biocarburants.