Publié le 26 octobre 2025 09h00. BYD a créé la surprise au salon de l’automobile de Jakarta avec son nouveau modèle Atto 1, un SUV électrique compact affiché à un prix particulièrement attractif qui pourrait séduire une nouvelle génération d’acheteurs.
- Le BYD Atto 1 est proposé en Indonésie à un prix compris entre 195 millions et 235 millions de roupies indonésiennes (environ 12 500 à 15 000 €).
- L’équipement de série est complet, incluant un écran tactile de 10 pouces, des sièges en cuir, et des aides à la conduite avancées.
- Les coûts d’utilisation, incluant l’électricité et l’entretien, sont significativement inférieurs à ceux d’un véhicule thermique comparable.
BYD a marqué les esprits lors du récent Salon international de l’automobile de Jakarta (GIIAS 2025) en dévoilant son dernier modèle, l’Atto 1. Ce SUV électrique de style hayon vient compléter la gamme du constructeur chinois en Indonésie et se positionne comme une option accessible pour les nouveaux entrants sur le marché des véhicules électriques.
L’annonce du prix officiel de l’Atto 1 a suscité une certaine stupéfaction. Affiché entre 195 millions et 235 millions de roupies indonésiennes, ce modèle se place dans le segment des citadines et offre un rapport équipement/prix particulièrement compétitif. Avec un prix inférieur à 250 millions de roupies, BYD propose un véhicule doté de nombreuses fonctionnalités.
L’intérieur de l’Atto 1 se distingue par ses sièges en cuir, conçus pour offrir un confort optimal, et son tableau de bord équipé d’un écran tactile de 10 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, en connexion filaire et sans fil. Le véhicule est également équipé d’un régulateur de vitesse actif dès 40 km/h, de vitres électriques et d’un système d’ouverture souple des fenêtres.
La console centrale propose une prise 12V, des ports USB de type C et A, une charge sans fil pour smartphone, un frein de stationnement électrique avec fonction d’aide au démarrage en côte, et différents modes de conduite (ECO, normal, sport). L’Atto 1 intègre également un système de commande vocale, capable de répondre aux instructions en anglais, en indonésien et en mandarin, permettant de contrôler la musique, la climatisation et d’autres fonctions du véhicule.
En matière de sécurité, l’Atto 1 ne démérite pas, avec six airbags, un système de surveillance de la pression des pneus, des fixations Isofix, une caméra de recul, trois radars arrière, un contrôle de traction, une assistance au démarrage en côte et un système de freinage d’urgence.
L’Atto 1, un choix pertinent pour les premiers acheteurs ?
Compte tenu de son prix compétitif et de son équipement généreux, le BYD Atto 1 semble particulièrement adapté aux jeunes acheteurs, notamment les générations Z et Y. Ces consommateurs sont en effet très attentifs au rapport qualité/prix et recherchent des produits “prêts pour l’avenir”. L’Atto 1 combine des fonctionnalités haut de gamme avec des coûts d’exploitation réduits, ce qui en fait une “première voiture moderne et respectueuse de l’environnement”.
En termes de coût d’utilisation, le BYD Atto 1 propose deux options de batterie, de 30,08 kWh et 38,88 kWh, offrant respectivement une autonomie de 300 km et 380 km. Pour un usage quotidien d’environ 40 km, il est possible de rouler neuf jours sans avoir à recharger, en dehors des frais de péage. Même en utilisant les bornes de recharge rapide (SPKLU) à un tarif de 2 630 roupies par kWh, la consommation moyenne étant de 8,5 kWh/100 km, le coût quotidien est d’environ 12 376 roupies. Sur une base mensuelle, cela représente 371 280 roupies, et 4 455 529 roupies par an. En rechargeant à domicile, à un tarif de 1 447 roupies par kWh, les coûts sont encore plus faibles : 6 809 roupies par jour, 204 282 roupies par mois et 2 451 388 roupies par an.
Comparé à un véhicule thermique consommant en moyenne 20 km par litre, le BYD Atto 1 permet de réaliser des économies significatives. Un trajet quotidien de 40 km nécessiterait environ 20 000 roupies de carburant par jour, soit 600 000 roupies par mois et 7,2 millions de roupies par an.
Les taxes annuelles sont également avantageuses pour les véhicules électriques, qui bénéficient d’incitations fiscales, ne payant que la contribution obligatoire pour les accidents de la route (SWDKLLJ), tandis que la taxe sur les véhicules (PKB) est nulle. Le propriétaire d’un Atto 1 ne paie donc qu’environ 143 000 roupies de taxes par an, contre environ 3 millions de roupies pour un véhicule thermique.
Enfin, les coûts d’entretien sont également réduits. Une révision périodique du BYD Atto 1 coûte environ 1 million de roupies par an ou tous les 20 000 km, soit environ 100 000 roupies par mois. Les véhicules thermiques nécessitent quant à eux un entretien annuel d’environ 2 millions de roupies.
En conclusion, le coût total de possession d’un BYD Atto 1 est nettement plus avantageux que celui d’un véhicule thermique, avec des économies estimées à 70% sur les coûts d’utilisation, les taxes et l’entretien.
Yannes Pasaribu, observateur automobile et universitaire à l’Institut de technologie de Bandung, estime également que le BYD Atto 1 a un fort potentiel pour attirer les premiers acheteurs.
« L’Atto 1 offre un design plus futuriste, une technologie EV (batterie à lame, autonomie de 300 à 380 km, recharge rapide en 30 minutes) avec des fonctionnalités haut de gamme telles qu’un écran rotatif de 10,1 pouces, 6 airbags et Apple CarPlay, pour un prix attractif. »
Yannes Pasaribu, observateur automobile et universitaire