carnet A2

Publié le 27 novembre 2025 20h37. Suzuki prévoit de relancer en Europe, dès 2025, les modèles DR-Z4S et DR-Z4SM, modernisés pour répondre aux normes environnementales Euro5+, et pourrait envisager un renouveau de l’emblématique Djebel, un nom synonyme d’aventure et de légèreté.

• Suzuki réintroduira les DR-Z4S et DR-Z4SM en Europe en 2025, avec des moteurs conformes aux normes Euro5+ et OBD II.
• Le monocylindre 400 cm³ (398 cm³) de ces modèles pourrait servir de base à de nouveaux développements, notamment un possible retour du Djebel.
• Le Djebel 200 continue d’être vendu dans certains pays africains, en Australie et en Nouvelle-Zélande.

Suzuki entend bien renforcer son offre sur le marché européen avec le retour de deux modèles emblématiques : les DR-Z4S et DR-Z4SM. Ces motos, mises à jour pour satisfaire aux exigences environnementales les plus récentes, notamment la norme Euro5+ et les obligations OBD II, seront disponibles dès 2025. Leur moteur monocylindre de 398 cm³ développant 38 chevaux, équipé d’un accélérateur électronique, représente une base technique prometteuse pour de futures évolutions.

L’enthousiasme autour de ce retour a déjà suscité des spéculations, notamment sur le site webike.net, où l’on imagine déjà un Suzuki DR-Z4S adapté à la route. Cependant, le potentiel de la plateforme DR-Z4 va bien au-delà. Certains observateurs voient dans ce moteur l’opportunité de ressusciter un nom qui évoque l’aventure et la liberté : le Djebel.

Le Djebel, dont le nom signifie « montagne » en arabe, est un modèle qui a marqué l’histoire de Suzuki. Bien que le Djebel 200 (DR200SE) continue d’être commercialisé en Afrique, en Australie et en Nouvelle-Zélande, son homologue plus puissant a disparu des concessions européennes. Un nouveau Djebel, basé sur le DR-Z4S, pourrait donc combler un vide sur le marché des motos légères et polyvalentes.

Si l’utilisation du moteur DR-Z4S pour un modèle purement routier pourrait s’avérer délicate, compte tenu de son orientation initiale vers le tout-terrain, il serait parfaitement adapté à un trail léger et agile. Ce nouveau Djebel pourrait ainsi offrir une alternative intéressante aux maxitrails plus lourds et puissants, séduisant une clientèle à la recherche de maniabilité et de plaisir de conduite. Dans cette optique, Suzuki pourrait également envisager de l’intégrer à sa gamme V-Strom sous l’appellation V-Strom 400SX.

La légèreté est un atout majeur pour une moto, que ce soit sur piste ou sur route. Face à la tendance actuelle des maxitrails, un Suzuki Djebel 400 pourrait donc séduire un large éventail d’utilisateurs, recherchant un engin maniable et adapté à différents types de terrains.