Publié le 12 novembre 2025 à 20h52. L’équipementier automobile Mahle prévoit de supprimer 1 000 emplois à travers le monde et de réaliser 150 millions d’euros d’économies annuelles, une décision qui suscite l’inquiétude des syndicats face à l’avenir des sites de production allemands.
- Mahle prévoit de supprimer 1 000 postes, principalement dans l’administration, la recherche et le développement.
- L’entreprise vise à économiser 150 millions d’euros (environ 160 millions de dollars américains) par an à partir de 2026.
- Le site de Fellbach, qui emploie 165 personnes, est menacé de fermeture.
L’équipementier automobile Mahle se lance dans un vaste plan de restructuration visant à réduire ses coûts et à s’adapter aux mutations du secteur automobile. Le groupe, confronté à une conjoncture économique difficile et à la transition vers l’électromobilité, a annoncé la suppression de 1 000 emplois à l’échelle mondiale, principalement dans les fonctions support et en recherche et développement.
Selon le PDG d’Arnd Franz, cette décision s’impose face à la faiblesse du marché automobile, à la fin progressive des moteurs à combustion interne, aux droits de douane américains et à la concurrence accrue en Chine. Il a déclaré : « Nous avons adapté nos plans et devons maintenant franchir une étape que nous n’avions pas prévue, mais qui est nécessaire. »
L’objectif est de réaliser des économies supplémentaires de 150 millions d’euros par an à partir de l’année prochaine. Un tiers de ces économies proviendra de la réduction des coûts matériels, et les deux tiers restants de la réduction des coûts de personnel. La moitié de ces économies sera réalisée en Allemagne, et une part importante concernera le siège social de Stuttgart.
Le comité d’entreprise s’oppose fermement à cette stratégie. Boris Schwürz, président du comité d’entreprise, a déclaré qu’il était inacceptable d’exiger uniquement des sacrifices en termes d’emplois.
« Nous avons déjà contribué à réduire les coûts dans le passé. Ce qu’il faut, c’est une feuille de route pour l’ensemble du groupe afin de le préparer pour l’avenir. »
Boris Schwürz, président du comité d’entreprise
Il critique également la suspension des investissements dans de futurs projets, estimant que l’électromobilité représente l’avenir de l’industrie automobile.
Parmi les mesures envisagées, la fermeture du site de Fellbach, qui compte 165 salariés et se spécialise dans la production de pièces pour le sport automobile, est particulièrement préoccupante. Les employés concernés se verraient proposer des postes sur les sites de Rottweil ou de Markgröningen.
Selon la direction de Mahle, la fermeture de Fellbach permettrait de réduire les coûts d’infrastructure et de soutenir les autres usines allemandes dans leur transition. La production de pistons pour véhicules de série sportive sera transférée à Rottweil, tandis que le développement et la production d’applications de course seront regroupés à Markgröningen. Les deux sites disposent déjà des infrastructures nécessaires pour accueillir ces activités.
Mahle avait déjà annoncé en juillet la suppression d’environ 600 emplois en Allemagne en raison de la baisse des ventes ces derniers mois. À la fin de l’année dernière, l’entreprise employait environ 10 000 personnes en Allemagne.
