Publié le 15 novembre 2025 14h43. Tesla dévoile des versions plus accessibles de ses Model 3 et Model Y, tout en abandonnant le projet d’une voiture électrique encore plus abordable, le « Modèle 2 », et en déployant une nouvelle version de son système d’aide à la conduite FSD v14.
- Tesla lance des Model 3 et Model Y « Standard » à partir de 37 000 $ (environ 34 000 €) et 40 000 $ (environ 37 000 €) respectivement, en supprimant certaines options pour réduire les coûts.
- Le projet du « Modèle 2 », initialement prévu à environ 25 000 $ (environ 23 000 €), a été annulé au profit de ces versions simplifiées des modèles existants.
- La mise à jour FSD v14 (Full Self-Driving) apporte des améliorations significatives à l’autonomie et aux fonctionnalités du système d’aide à la conduite.
La décision de proposer des versions plus abordables des Model 3 et Model Y intervient après l’expiration d’un crédit d’impôt fédéral américain de 7 500 $ (environ 6 800 €) pour les véhicules électriques. Selon plusieurs sources, Elon Musk, PDG de Tesla, aurait activement poussé pour le lancement de ces modèles « d’entrée de gamme ».
L’abandon du « Modèle 2 » marque un revirement stratégique pour Tesla. Ce véhicule, qui devait être la voiture électrique la plus accessible de la marque, était censé attirer un public plus large. L’entreprise avait initialement annoncé son intention de lancer des modèles plus abordables au premier semestre 2025, mais a finalement opté pour une simplification des Model 3 et Model Y existants.
Les Model 3 et Model Y Standard se distinguent par la suppression ou la simplification de plusieurs équipements. Parmi les changements, on note l’absence de panneaux lumineux avant et arrière, de nouvelles roues de 18 pouces, une console centrale simplifiée, moins de haut-parleurs audio, l’absence d’éclairage intérieur et de lunette arrière. La batterie, de 69 kWh, offre une autonomie réduite, atteignant 517 km pour le Model Y Standard contre 575 km pour la version Premium à propulsion. Le Model Y Standard développe une puissance de 300 ch et accélère de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, contre 5,4 secondes pour la version à propulsion. Les options de couleurs sont limitées : gris (gratuit), blanc (+1 000 $ / environ 920 €) et noir (+1 500 $ / environ 1 380 €). Surprenant, le Model Y Standard se voit désormais doté d’un toit fermé, contrairement aux versions précédentes.
Malgré ces simplifications, Tesla a conservé certains éléments de confort, tels que les réglages électriques des sièges, l’éclairage des pieds et des niches de porte, le hayon électrique et un ensemble complet de systèmes de sécurité active. Les mises à jour logicielles, les applications mobiles et l’accès au réseau Supercharger restent également disponibles, bien que la vitesse de charge soit légèrement inférieure en raison de la capacité réduite de la batterie. Le système d’aide à la conduite entièrement autonome (FSD) reste disponible en option, mais le maintien automatique de voie (Autosteer) n’est plus inclus de série.
En réalité, les prix affichés pour ces nouvelles versions sont supérieurs à ceux pratiqués auparavant grâce au crédit d’impôt. Ainsi, le Model Y Standard est proposé à 39 990 $ (environ 37 000 €), contre 37 490 $ (environ 34 700 €) pour la version Premium après remise fiscale. De même, le Model 3 Standard coûte 36 990 $ (environ 34 200 €) contre 34 990 $ (environ 32 300 €) précédemment.
Parallèlement à ces nouveautés, Tesla a déployé la mise à jour FSD v14, issue des travaux menés sur le programme Robotaxi à Austin, au Texas. Cette version apporte des améliorations significatives en matière d’autonomie et de fonctionnalités. Les principales nouveautés incluent : des paramètres de destination précis (parking, rue, garage…), une intervention améliorée auprès des véhicules d’urgence, une navigation optimisée grâce à l’intégration du réseau neuronal visuel, de nouveaux profils de vitesse (dont un mode « SLOTH » pour une conduite plus prudente), une meilleure reconnaissance des obstacles et une stabilité accrue du système. Des améliorations ont également été apportées à l’interface utilisateur, permettant de démarrer le pilote automatique plus facilement et de modifier les paramètres directement depuis l’écran de visualisation.
Tesla précise que le système FSD (Supervised) nécessite toujours une surveillance constante du conducteur, qui doit rester prêt à intervenir à tout moment. La mise à jour FSD v14 est disponible pour les propriétaires de véhicules équipés d’ordinateurs HW4.
