Publié le 14 décembre 2025 à 12h51. Le SUV électrique Polestar 4, coupé sportif suédois, séduit les acheteurs coréens grâce à son design innovant et son habitacle particulièrement bien pensé, confirmant la popularité croissante de la marque sur le marché.
- Le Polestar 4 se distingue par un espace de rangement ingénieux pour les effets personnels, notamment les sacs à main, salué par les utilisateurs.
- L’absence de bouton de démarrage physique et l’utilisation d’un miroir numérique à la place du rétroviseur central sont des éléments originaux qui marquent l’expérience utilisateur.
- Les immatriculations du Polestar 4 ont connu une croissance significative en Corée du Sud depuis son lancement en octobre 2024, atteignant près de 3 000 unités.
La Polestar 4, fruit d’une collaboration entre le constructeur suédois Volvo et le groupe chinois Geely, se positionne comme un acteur majeur du marché des véhicules électriques en Corée du Sud. Son succès repose sur un mélange de design élégant, de technologies innovantes et d’un confort de conduite appréciable.
L’un des aspects les plus remarqués par les utilisateurs, et notamment par les femmes, est l’ingénieux espace de rangement situé sous la console centrale. Cet espace profond permet de ranger facilement un sac à main, évitant ainsi de le poser au sol ou de le déplacer sur la banquette arrière. L’accès à la voiture est également simplifié par l’absence de bouton de démarrage : le système s’active automatiquement lorsque le conducteur s’approche avec la clé intelligente et s’éteint dès qu’il quitte le véhicule.
Le design extérieur du Polestar 4, avec ses lignes fluides et son profil bas, attire l’attention. L’intérieur, quant à lui, offre un espace généreux et une ambiance raffinée, grâce à l’utilisation de matériaux de qualité et à un éclairage d’ambiance subtil. L’absence de lunette arrière conventionnelle est compensée par un miroir numérique qui offre une vue claire de l’arrière du véhicule.
La Polestar 4 est fabriquée dans l’usine du groupe Geely en Chine, sur la même plateforme que le modèle Ziker, qui devrait arriver en Corée du Sud au premier semestre de l’année prochaine. Pour répondre aux préoccupations liées aux réglementations américaines sur les véhicules électriques chinois, une production pilote a également été lancée en septembre dans l’usine Renault Corée de Busan, destinée à l’exportation vers l’Amérique du Nord. Geely Auto Group détient une participation de 34% dans Renault Corée.
En termes de performances, le Polestar 4 offre une autonomie allant jusqu’à 511 km (sur la base d’un seul moteur) avec une seule charge. La version à double moteur développe une puissance de 544 chevaux et permet d’atteindre les 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Le confort de conduite est également un atout, grâce à une suspension qui absorbe efficacement les irrégularités de la route.
Le PDG de Polestar, Michael Rocheller, a souligné l’importance du marché coréen lors d’une interview le 20 décembre :
« Il est encourageant que la Polestar 4 ait connu un grand succès en Corée, un marché très important. »
Michael Rocheller, PDG de Polestar
Il a également annoncé le lancement prochain de deux nouveaux modèles : le SUV électrique semi-grand Polestar 3 et le modèle de grand tourisme électrique haute performance Polestar 5.