Publié le 29 septembre 2025 à 12h51. La Turquie affirme que le développement de son chasseur de nouvelle génération, le Kaan, ne dépendra pas d’un seul fournisseur étranger de moteurs, malgré l’attente d’approbations américaines pour des livraisons initiales.
- Le programme de développement du moteur national TF35000, destiné au Kaan, progresse selon le calendrier prévu.
- Ankara a déjà reçu les moteurs nécessaires à son prototype et a soumis une demande d’achat de moteurs pour la production en série initiale.
- La Turquie a signé un accord avec l’Indonésie pour la vente de jusqu’à 48 avions Kaan, pour un contrat d’environ 10 milliards de dollars.
La Turquie poursuit son objectif d’autonomie dans le domaine des moteurs d’avion, malgré les incertitudes liées aux approbations américaines et aux sanctions potentielles. Haluk Görgün, chef de la Présidence des industries de la défense (SSB), a déclaré que le pays ne se reposait pas sur une seule source d’approvisionnement et qu’il était prêt à s’adapter si nécessaire.
« L’avenir du Kaan ne dépend en aucun cas du moteur d’un seul pays », a affirmé M. Görgün à l’agence Anadolu Agency (AA). Il a souligné que la production en masse serait assurée par un moteur de fabrication nationale.
Ces déclarations interviennent après une rencontre entre le président turc Recep Tayyip Erdoğan et son homologue américain Donald Trump à la Maison Blanche, où la coopération en matière de défense et le commerce ont été abordés. M. Erdoğan a salué des « progrès significatifs » dans les discussions, notamment concernant l’achat d’avions de chasse F-16 par la Turquie et la levée potentielle des sanctions liées à l’acquisition par Ankara du système de défense antimissile russe S-400.
Les sanctions américaines, imposées en 2020, ont également suspendu la Turquie du programme multinational F-35, ce qui a incité Ankara à accélérer le développement de son propre chasseur et à rechercher des alternatives, comme les Eurofighter Typhoon.
Le Kaan, un avion de combat de cinquième génération, est en développement depuis près d’une décennie. Il a été dévoilé publiquement en 2023 et a effectué son premier vol d’essai début 2024. Sa production en série est prévue pour 2028. L’appareil sera capable de mener des missions air-air et des frappes de précision à vitesse supersonique, grâce à l’intelligence artificielle et au support de réseau neuronal.
L’accord avec l’Indonésie, signé en juin, porte sur la production et la livraison de jusqu’à 48 avions Kaan sur une période de dix ans, avec un transfert de technologie vers le pays d’Asie du Sud-Est. M. Görgün a précisé que cet accord ne serait pas affecté par d’éventuelles restrictions sur les moteurs étrangers, les avions exportés vers l’Indonésie étant équipés de moteurs développés nationalement.
Au-delà du Kaan, la Turquie a réalisé des progrès significatifs dans le développement de moteurs pour divers systèmes militaires. Des moteurs nationaux sont déjà utilisés sur des véhicules blindés, des chars de combat et des drones tels que l’Anka et l’Aksungur. Le turbosouffleur TS1400 pour l’hélicoptère utilitaire Gökbey est en phase de certification et de préparation pour la production en série. Des moteurs ont également été développés pour des missiles de croisière et des plateformes navales.
« Les projets que certains critiques disaient impossibles à réaliser pour la Turquie sont désormais opérationnels », a déclaré M. Görgün. « Nos avions, hélicoptères, véhicules blindés, drones et missiles sont déjà propulsés par des moteurs de fabrication turque. »
La Turquie ambitionne d’atteindre une autonomie complète dans le domaine des technologies de propulsion, avec la vision et la détermination du président Erdoğan, selon M. Görgün. Les ingénieurs et l’industrie turque travaillent sans relâche pour un secteur de la défense entièrement indépendant.