Publié le 2024-02-29 14:35:00. La position « L » sur une transmission automatique peut sembler énigmatique pour de nombreux conducteurs. Pourtant, elle a un rôle précis à jouer dans certaines situations de conduite, notamment sur des terrains difficiles ou lors de freinages moteur.
- La position « L » (pour « Low ») est destinée à la conduite en montée raide ou en descente, ainsi qu’au freinage moteur à basse vitesse.
- Son utilisation inappropriée, en conditions normales, peut entraîner une consommation de carburant accrue et une usure prématurée du moteur et de la transmission.
- Il est déconseillé de passer brusquement en position « L » pour éviter le patinage des pneus.
La plupart des véhicules équipés d’une transmission automatique disposent d’un levier avec différentes positions, chacune symbolisée par une lettre. La position « P » (Park) sert à immobiliser le véhicule lors du stationnement, tandis que « R » (Reverse) permet de faire marche arrière. La position « N » (Neutral) désengage la transmission, et « D » (Drive) est utilisée pour la conduite normale, où les rapports sont ajustés automatiquement en fonction de la vitesse.
Mais que signifie alors cette position « L » que l’on retrouve sur certains modèles, comme le Mitsubishi Xpander ? Selon le manuel d’utilisation de ce véhicule, la vitesse « L » ou « Low » est particulièrement utile lors de la conduite sur des pentes très raides. Elle peut également être employée pour renforcer le freinage moteur à basse vitesse sur des routes escarpées. Cependant, il est important de ne pas enclencher cette position de manière abrupte.
« Un freinage moteur brusque peut faire patiner les pneus. Choisissez cette position en fonction des conditions routières et de la vitesse du véhicule. »
Source non spécifiée
Le site JDPower précise que la position « L » peut également être utilisée dans les situations suivantes :
- Traction de charges lourdes
- Conduite sur une route en montée
- Conduite sur une route en descente
- Manœuvres à basse vitesse
- Conditions routières défavorables
Il est crucial de ne pas utiliser la position « L » lors de la conduite courante. En effet, JDPower explique que l’utilisation de ce rapport de vitesse maintient le moteur à un régime plus élevé, ce qui se traduit par une consommation de carburant accrue. De plus, cela accélère l’usure du moteur et de la transmission.
« Si les conditions ne nécessitent pas le mode ‘L’, remettez toujours la transmission en position ‘D’. »
JDPower
En résumé, la position « L » est un outil précieux pour les conducteurs confrontés à des conditions de conduite spécifiques, mais elle doit être utilisée avec discernement pour éviter des conséquences néfastes sur la consommation de carburant et la longévité du véhicule.
(sec/din)