gaz britannique

Conducteurs de véhicules électriques (EV) sur le gaz britannique, OVO, E.on et Énergie de poulpe sont invités à passer à un tarif EV dédié ou à risquer de payer jusqu’à 375 £ par an. Selon des experts Le CO solairejusqu’à 292 500 Britanniques pourraient trop payer trop de 300 £ par an en ne passant à un fixe tarif énergétique.

Les tarifs éteintes intelligents actuels varient de 6,7p (E.On Next, Next Drive V9) à 10p / kWh (Scottish Power, EV Optimize), facturant un coût de nuit de 60 kWh entre 4 et 6 £, selon le fournisseur. Cela équivaut à environ 2 à 3,6p par mile, en supposant une efficacité moyenne. La recherche de la société, en fonction de la comparaison des tarifs standard avec des tarifs pour les clients existants, a révélé que conducteurs Sur un taux variable standard avec E.on pourrait être trop payant de 374,80 £ en ne passant à un tarif V9 EV suivant.

Pendant ce temps, les clients OVO pourraient économiser jusqu’à 368,80 £ par an en passant à une charge tarifaire et les utilisateurs d’énergie octopus pourraient manquer des économies annuelles de 368,80 £ en ne optant pas pour le plan d’Octopus Intelligent Oct.

Les clients du gaz britannique pourraient réduire leurs coûts de charge EV annuels de 350,80 £ en passant à un tarif de pilote électrique V16, tandis que les utilisateurs d’EDF peuvent trop payer jusqu’à 329 £ en ne passant au plan goélectrique.

Les calculs sont basés sur une moyenne de 60 kW parcourant 8 000 miles par an avec une efficacité énergétique de 4 miles par kWh. Le coût annuel de facturation d’un EV au taux variable standard de 25,44p par kWh a été calculé à 508,80 £.

Les prix du carburant étant encore élevés et que plus de véhicules électriques prennent la route chaque mois, le coût de l’inaction sur les tarifs énergétiques augmente, de sorte que les conducteurs sont invités à changer maintenant, car il ne faut que faire quelques minutes et la plupart des tarifs nécessitent seulement un compteur intelligent et un chargeur EV compatible.

George Penny, expert en charge de l’EV et directeur du Solar Co, a averti: «La propriété des véhicules électriques est en plein essor et en juin 2025, il y a maintenant 1,55 million de véhicules électriques (EV) enregistrés à travers le Royaume-Uni. Au cours des six premiers mois de 2025, environ 225 000 véhicules électriques ont été enregistrés. Si cette tendance se poursuit, nous avons vu un total de 450 000 nouveaux véhicules électriques sur la route sur la route.

«Cependant, 65% des Britanniques n’ont pas de tarif d’énergie fixe au Royaume-Uni. Cela signifie environ 292 500 ménages qui ont acheté un EV cette année, ou sont sur le point, pourraient être sur le mauvais tarif d’énergie EV – potentiellement trop payant jusqu’à 374,80 £ par an. – ou risque d’annuler les économies.

“Le passage à un tarif SMART EV n’est pas seulement une décision intelligente – il est essentiel si vous voulez éviter de rejeter des milliers de personnes chaque année. En passant à un plan hors pointe ou spécifique à EV, vous pouvez réduire vos coûts de charge EV de plus de 90% par rapport aux stations de charge publique qui peuvent coûter environ 45 £ par charge, ou économiser plus de 73% par rapport aux taux d’électricité standard.”

Les conducteurs qui cherchent à passer à un tarif spécifique à EV sont invités à suivre trois étapes avant de faire le changement.

Scott Byrom, PDG de Le magasin d’énergiea déclaré: «Commencez par vérifier votre tarif actuel pour confirmer si vous êtes sur le taux variable standard – cela peut être fait via une facture récente ou votre compte énergétique. Si vous n’avez jamais commuté, vous serez automatiquement sur le« tarif variable standard »de votre fournisseur d’énergie.

«Ensuite, comparez les tarifs EV à l’aide d’un site Web de commutation d’énergie accrédité par l’OFGEM tel que USWitch, Gocompare ou le magasin d’énergie. Recherchez des plans avec des taux hors puits bon marché (jusqu’à 7 à 12p / kWh pendant la nuit).

“Une fois que vous avez choisi un tarif, commencez le processus de commutation – cela prend généralement cinq jours et comprend une période de refroidissement de 14 jours si vous modifiez votre avis. Ensuite, utilisez l’application de votre fournisseur ou les paramètres de votre véhicule pour planifier la charge pendant les temps hors puits pour maximiser les économies.”