La fermeture des ponts de Pegnitz, interrompant une artère ferroviaire majeure reliant la Franconie et la Saxe, met en lumière l’urgence de moderniser le réseau ferré allemand. Des représentants du gouvernement fédéral, des Länder et des collectivités locales se sont réunis à Berlin pour discuter de la relance du projet d’électrification de la ligne.
La maire de Hof, Eva Döhla, a souligné l’importance cruciale de ce projet pour la région et au-delà. « Il existe aujourd’hui une opportunité historique pour l’électrification et ce serait un échec historique de ne pas fournir dès maintenant les fonds nécessaires à la poursuite de la planification », a-t-elle déclaré. « Il ne s’agit pas seulement des liaisons de transport d’une région. Il s’agit de montrer que l’État est capable d’agir. Car en fin de compte, seules les franges populistes profitent de l’échec et des pressions, des retards et des échecs. » Elle a insisté sur le rôle des députés dans le soutien à l’économie et à la vie quotidienne des régions concernées.
Les interruptions actuelles, dues à la fermeture des ponts de Pegnitz, illustrent les conséquences du report de projets de rénovation, de renouvellement et d’électrification. Une étude coûts-avantages en cours confirme la viabilité économique de l’électrification de la ligne principale Franconie-Saxe, et les conditions légales pour reprendre la planification sont réunies. Le gouvernement fédéral, dans son accord de coalition, a d’ailleurs priorisé les projets d’importance internationale, notamment les liaisons transfrontalières vers la République tchèque et la Pologne.
Par ailleurs, il est envisagé de coordonner les travaux de rénovation des ponts de Pegnitz, initialement prévus pour 2030, avec l’électrification de la ligne. Cette approche permettrait de minimiser les interruptions de service et d’optimiser la planification et le financement.
Outre la maire Döhla, la réunion à Berlin a rassemblé Christian Bernreiter, ministre bavarois des Transports, le professeur Lukas Iffländer, directeur adjoint de l’association des voyageurs Pro Bahn, et le professeur Arnd Stephan de la TU Dresden. Tous ont échangé sur les perspectives de développement de la ligne principale Franconie-Saxe.