Publié le 9 octobre 2025 à 12h51. Les dirigeants de l’industrie automobile allemande ont rencontré le chancelier pour tenter de relancer un secteur en crise, malgré l’annonce récente de nouvelles incitations à l’achat de véhicules électriques qui peinent à convaincre.
- L’indice du climat des affaires de l’industrie automobile allemande, publié par l’institut ifo, a chuté en septembre, signalant une détérioration de la confiance des entreprises.
- Les constructeurs automobiles expriment leur déception face au manque de réformes structurelles significatives de la part du gouvernement pour améliorer la compétitivité du pays.
- De nouvelles aides à l’achat de véhicules électriques ont été annoncées, ciblant principalement les ménages à revenus modestes et moyens.
La rencontre au sommet, qui a rassemblé les chefs de file de l’industrie et les représentants du gouvernement, intervient dans un contexte de morosité persistante pour le secteur automobile allemand. L’institut ifo a révélé que son indice du climat des affaires pour l’industrie automobile a reculé à -21,5 points en septembre, après une brève amélioration en juillet et août. Cette baisse est principalement due à des anticipations pessimistes concernant l’évolution future des affaires.
Anita Wölfl, experte de l’institut ifo, explique que ce recul laisse entrevoir « les premiers signes de déception à l’égard du nouveau gouvernement fédéral ». Les entreprises du secteur espéraient des réformes structurelles ambitieuses pour renforcer la compétitivité de l’Allemagne, mais ces attentes ne se sont pas encore concrétisées, même après le récent sommet gouvernemental qui n’a pas abouti à un consensus sur l’interdiction des moteurs à combustion interne à partir de 2035.
L’industrie automobile allemande, qui emploie 770 000 personnes, est confrontée à une crise depuis plusieurs années. La plupart des constructeurs enregistrent une baisse de leurs bénéfices et sont contraints de réduire leurs effectifs. Les ventes de véhicules électriques, en particulier, peinent à décoller. Le gouvernement a toutefois annoncé de nouvelles incitations à l’achat de voitures électriques, destinées principalement aux ménages à revenus modestes et moyens.
Hildegard Müller, présidente de la Verband der Automobilindustrie (VDA), l’association allemande des constructeurs automobiles, avait précédemment appelé à donner « un nouvel élan » à la mobilité électrique dans le journal Bild. Elle a souligné que les faibles taux d’adoption des véhicules électriques sont liés à un manque d’infrastructures de recharge, au coût élevé de l’électricité et à un manque de sécurité juridique concernant la taxe sur les véhicules.
L’experte automobile Ferdinand Dudenhöffer a plaidé pour mettre fin au débat sur l’interdiction des moteurs à combustion interne d’ici 2035, au moins pour les huit prochaines années. Elle a déclaré à Bild : « Nous ne pouvons pas créer d’incertitude chez les acheteurs, les constructeurs automobiles et les fournisseurs avec des allers-retours constants. Cela mettrait en péril notre site industriel. »
Malgré le recul général de l’indice du climat des affaires, les perspectives d’exportation de l’industrie automobile ont augmenté pour atteindre 16,7 points, leur niveau le plus élevé depuis avril 2023. Cependant, Anita Wölfl précise que cette amélioration ne peut être attribuée à une situation commerciale internationale plus stable, mais reflète plutôt la faiblesse persistante de l’économie allemande dans son ensemble.