Publié le 17 octobre 2025 à 13h40. Les marques automobiles chinoises Omoda et Jaecoo, filiales du groupe Chery, ajustent leurs plans d’implantation au Pérou et viseront désormais le premier semestre 2026 pour leur lancement, après avoir présenté leur stratégie lors du sommet international Omoda and Jaecoo User Summit 2025.
- Omoda et Jaecoo, deux jeunes marques du groupe Chery, cibleront des segments différents du marché péruvien : un public urbain et connecté pour Omoda, et les amateurs de tout-terrain pour Jaecoo.
- Le groupe Chery, présent dans 47 pays, est l’un des constructeurs automobiles chinois à la croissance la plus rapide au monde et figure à la 233e place du classement Fortune Global 500.
- Les modèles Omoda C5 (ou C4), Omoda C7, Jaecoo J5 et Jaecoo J7 marqueront l’offensive de ces marques sur le segment des SUV au Pérou.
Initialement prévues pour arriver sur le marché péruvien en 2024, les marques automobiles chinoises Omoda et Jaecoo reporteront leur lancement au premier semestre 2026. C’est ce qui a été annoncé lors du Omoda and Jaecoo International User Summit 2025, qui se tient actuellement dans la ville de Wuhu, en Chine.
Omoda et Jaecoo, toutes deux issues du groupe Chery, sont des entreprises relativement jeunes, existant depuis un peu plus de deux ans. Chery est déjà bien implantée à l’international, avec une présence dans 47 pays et plus de cinq millions d’unités exportées. Cette performance lui a valu une place au 233e rang du classement Fortune Global 500 en juillet dernier.
Omoda se positionne comme une marque de crossover à vocation mondiale, destinée à un public jeune, urbain et connecté, sensible à l’innovation et au design avant-gardiste. Jaecoo, quant à elle, se veut une proposition tout-terrain sophistiquée et fonctionnelle, alliant élégance, technologie et puissance pour redéfinir l’expérience de conduite moderne.
Le lancement au Pérou comprendra les modèles Omoda C5 (qui pourrait être rebaptisé Omoda C4), Omoda C7, Jaecoo J5 et Jaecoo J7. L’Omoda C5, avec son style urbain, devrait concurrencer des modèles tels que le Mazda CX-30, le Hyundai Kona et le Kia Seltos. L’Omoda C7, plus spacieux, vise une clientèle familiale. Le Jaecoo J5 se présente comme un SUV compact tout-terrain, tandis que le Jaecoo J7 ambitionne de s’imposer dans le segment intermédiaire, face à des concurrents établis comme le Mazda CX-5 ou le Hyundai Tucson.
Selon un rapport de l’Association automobile du Pérou (AAP), les marques automobiles chinoises occupaient déjà près de 30 % du marché péruvien en 2024, et pourraient bientôt dépasser les marques japonaises. Sur les 153 marques de véhicules légers enregistrées au Pérou, au moins 103 sont d’origine chinoise.
Les ventes de véhicules légers au Pérou ont augmenté de 19,8 % entre janvier et juillet 2025, atteignant 103 689 unités. Parmi celles-ci, 45 854 étaient des véhicules de fabrication chinoise, représentant 44,2 % du total, soit une croissance de 37 % par rapport à la même période en 2024.
Omoda et Jaecoo proposeront une gamme de motorisations incluant des moteurs à combustion interne (ICE), des véhicules électriques à batterie (BEV), des véhicules hybrides (HEV) et des véhicules hybrides rechargeables (PHEV), en adaptant leur offre aux besoins spécifiques du marché péruvien.
Le sommet international Omoda et Jaecoo, qui se déroule du 17 au 21 octobre, vise à renforcer le lien entre les marques et leurs clients, en les invitant à participer à la co-création de leur écosystème, dans une démarche axée sur l’innovation, la durabilité et le style. Des essais routiers et des présentations des nouveaux modèles sont prévus dans le cadre de cet événement.